EVP.DK

EVP logo

Vemb - Lemvig - Thyborøn Jernbane

Lemvigbanen - VLTJ

Indhold


Løst og fast om Lemvigbanen

Vemb - Lemvig åbnede den 20. juli 1879.
Lemvig - Thyborøn åbnede i etaper i 1899. Den 1. januar 2008 blev VLTJ til Midtjyske Jernbaner.

Læs også historien om Lemvigbanen på Jernbanen.dk

Vemb-Lemvig Jernbane påbegyndte driften d. 20. juli 1879 med kun tre tog dagligt i hver retning. Sporet var næsten det svageste: Skinner på kun 17,4 kg/meter og uimprægnerede sveller. Banen var uindhegnet og uden bevogtning ved vejoverskæringerne.

Af rullende materiel anskaffedes kun 3 små to-koblede tenderlokomotiver, 6 små personvogne (kupévogne) og 7 godsvogne. Banen var ikke optaget på DSB-stationen i Vemb, men man havde sin egen station umiddelbart vest for DSB-stationen. Fra 1959, blev Lemvigbanens tog dog ekspederet fra DSB-stationens perron 1.

Snart opstod et ønske om en bane fra Lemvig og videre til Thyborøn, men først 20 år senere kunne Lemvig-Thyborøn Jernbane åbne for normal drift. Denne bane blev bygget lige så enkelt som VLJ. Her anskaffedes dog lidt mere rullende materiel, 3 damplokomotiver, 5 person- og pakvogne samt 11 godsvogne. De to baner indgik straks samarbejde med f. eks. fælles driftsbestyrer og personale og hovedkontor i Lemvig.

I 1921 blev de to baner slået sammen under navnet "Vemb-Lemvig-Harboør-(Thyborøn) Jernbaneselskab". Strækningen Vemb-Lemvig trafikeredes efter sammenslutningen med 5 togpar dagligt, og Lemvig-Thyborøn med kun 2 togpar. Fra motordriftens indførelse i 1930-erne klaredes alle persontog med motorvogne. Godstog kørtes dog fortsat med damplokomotiver.

Da 2. verdenskrig var forbi udvidedes køreplanen til 8 togpar dagligt på strækningen Vemb-Lemvig, og 6 togpar på Lemvig-Thyborøn. I 1955 blev strækningen Harboøre-Thyborøn omlagt og flyttet et par kilometer mod øst således, at den nu fulgte landevejen på en dæmning (kendt fra "Olsenbanden på sporet".



I midten af 1960´erne og frem til slutningen af 1970´erne havde jeg en kollega på København Gb, som var utrolig interesseret i gamle antikviteter, ja faktisk drømte han om en dag at åbne sin egen forretning. Han var derfor næsten dagligt ude "på jagt" efter interessante ting, nok interesante for ham selv, men også for os andre. Gennem dagligdagen havde han dannet sig et indtryk af vore interesser, og faldt han over noget, han mente havde vores interesse, blev det købt.

Han kom således også en dag, og havde købt en lille ting, som han mente, at jeg nok ville være interesseret i. . . . og hvad var så det ???

Et stykke 7 mm tykt, fasetslebet glas, 80 x 56 mm (bredde / højde) påklæbet et tilsvarende postkort-lignende foto fra VLTJ, Lemvig og bag på dette foto en hvid, mat glasplade. Hertil var der påklæbet en lille bændel-agtig holder for en ganske lille, tynd blyant.

Hvad i alverden var det ???

Det var -som jeg fik det fortalt- ganske enkelt datidens notes-blok.

>På den matte hvide glas-plade kunne man gøre sine små notater, og derefter stikke det hele i lommen til senere brug. Når denne brug så var klaret, kunne man på den ene eller anden måde (v.hj.a. viske-læder / afvaskning eller lign.) slette blyant-skriften.

Herefter var "notesblokken" atter klar til brug.

Der er formentlig tale om Orenstein-lokomotiv nr. 583 = Vemb-Lemvig Jernbane, VLJ 2, "LEMVIG". Billedet er taget på den gamle havnebane-viadukt omkring år 1900, da lokomotivet var nyt !.

Selve billedet, er i øvrigt også produceret som postkort omkring 1905, og viser den 1. jernbanebro på havnebanen i Lemvig, åbnet d. 1. september 1892. Den nuværende viadukt på stedet (se midterste banemærke nedenfor) er fra 1920.




Banemærker

VLTJ-banemærker med Lemvig-motiver: Lemvig Museum / Broen for havnebanen / Nyere havnemotiv.

VLTJ-varevogn G 16. Lemvig. -- 8 maj 1990.


Stationer


Vemb station (DSB) - km. 0,0

Lemvigbanens remise og drejeskive i Vemb 1965 med DSB stationen til venstre. Foto: N. Krøyer.

Trafik på DSB stationen i Vemb 1967 med en af Lemvigbanens lange Triangelvogne (M 4-6). Foto: A. Kirkeby.


Amstrup trinbræt - km. 5,5

VLTJ M 5 ved Amstrup trinbræt i 1968. Foto: HJF.


Bækmarksbro station - km. 8,4

Bækmarksbro station ca 1968. Foto: E. Borg.


Sinkbæk trinbræt - km. 11,5

Sinkbæk trinbræt. Foto: P. Nørgaard.


Faare station - km. 14,0

VLTJ 6 med særtog på Faare station i 1969. Foto: HJF.


Ramme station - km. 19,1

VLTJ M 5 med godstog på Ramme station i 1968. Foto: HJF.


Bonnet station - km. 23,1

VLTJ 6 med særtog på Bonnet station i 1974. Foto: HJF.


Lomborg (Armose) trinbræt - km. 24,5

Lomborg trinbræt ca 1968. Foto: E. Borg.


Lemvig station - km. 28,9

Lemvig -- 8 maj 1990.

Lemvig station. -- 8. maj 1990.

Lemvig station - perronsiden, men på afstand. -- 8 maj 1990.

Lemvig station, gadefacaden. -- 8 maj 1990.

VLTJ Remisen. Lemvig. -- 8 maj 1990.

Kort over Lemvig med havnebanen indtegnet. Bemærk "broen" i kortets venstre side, ved siden af hårnålesvinget. -- Ca. 1938.

Lemvig havnebane. Jernbane Bladet nr. 12. 1960.

Nedkørslen til havnen i Lemvig. -- Udateret postkort.

Lemvig havn. Udateret postkort.


Balleby trinbræt - km. 32,7

VLTJ M 4 ved Balleby trinbræt i 1973. Foto: HJF.


Klinkby station - km. 35,6

VLTJ M 4 på Klinkby station i 1973. Foto: HJF.


Nejrup trinbræt - km. 37,5

Nejrup trinbræt 1960. Foto: ESA.


Strande trinbræt - km. 39,4

VLTJ M 2 på Strande station i 1966. Foto: HJF.


Victoria Street (Vejlby) trinbræt - km. 40,9

Victoria Street Station collage af ukendt kunstner.


Vejlby Nord trinbræt - km. 41,3

Vejlby Nord trinbræt 1960. Foto: ESA.


Vrist station - km. 43,4

VLTJ SM 13 på Vrist station i 1969. Foto: HJF.


Harboøre station - km. 46,6

VLTJ M 2 på Harboøre station i 1966. Foto: HJF.


Rønland station - km. 51,6

VLTJ M 4 på Rønland station i 1973. Foto: HJF.


Færgen trinbræt - km. 54,8

Færgen trinbræt er nu historie. Hvornår trinbrættet er nedlagt, er jeg pt. ikke lige klar over. Mon ikke det er ved overgangen til vinterkøreplanen for 2010/2011, det er sket. Billedet fra april 2011 kunne godt tale for dette.

Færgen trinbræt set mod Thyborøn. -- 28. februar 2008. Foto: (thr).

Det nu nedlagte og fjernede Færgen trinbræt set mod Thyborøn. -- 25. april 2011. Foto: (thr).


Thyborøn Kirke trinbræt - km. 56,3



Thyborøn Havn station - km. 57,6

VLTJ SM 13 på Thyborøn Havn i 1969. Foto: HJF.

VLTJ Thyborøn havn. -- 8. juni 1990. ^---v

VLTJ Thyborøn havn station. -- 8. juni 1990,

- Smiley -