EVP - Privatbane-drejeskiver.

Navigation

Mar 14, 2018

Da jeg modtager flere og flere ønsker om brug af mine fotos, bliver jeg måske nødt til at bringe lidt om mulighederne / ”reglerne” for brug af mine fotos her i ”siden”s hoved:

Der kan IKKE gives / vil IKKE blive givet tilladelse til brug af mine fotos på Facebook eller lignende ”sider” ! ! ! Skulle man alligevel "falde over" evp-fotos på Facebook eller lignende "sider", er det helt sikkert et udslag af "uhøflig selvtægt".

Jeg finder det ganske utroligt, at nogle ikke kan holde "nallerne" væk fra andres private hjemmesider (uden at spørge først - uden at angive hvem / hvor man har dem fra). Går de også sådan og "smårapser" i grønthandlerens fortovsudstilling, bare fordi det er muligt, og mens grønthandleren ekspederer en anden kunde og dermed ser den anden vej ? ? ? ! ! ! *)

Brug på almindelige ”gammeldags hjemmesider” kan kun tillades på egne/private IKKE-kommercielle sider under den forudsætning, at fotografnavn: ”Foto: Erik V. Pedersen” bringes ved det pågældende foto. Link til min aktuelle side er ønskelig, men ikke en forudsætning. Tilladelsen gælder naturligvis kun EGNE fotos (normalt de fotos, hvor der ikke er nævnt andet fotografnavn). Ved andre fotos må tilladelse indhentes hos den/de aktuelle fotografer / negativejere. Spørg, -hvis der er tvivl.

Ved alle ”tryksager” må aftale indhentes i de enkelte tilfælde. Der vil sjældent være problemer til ikke-kommercielle formål, men må aftales.

Ved kommercielt brug: Kun efter nærmere aftale.

Jeg er opmærksom på Ophavsretsloven og dens tidsmæssige begrænsninger / hhv. tilladelser, men forventer som almindelig ”høflighed”, at denne ophavsret bliver overholdt / opretholdt i hele min levetid.

Herefter har jeg ikke planer om at blande mig.

Små drejeskiver ved privatbanerne.

Nedenfor følger en række eksempler på fotografier af små drejeskiver ved danske privatbaner. Fotografierne er ikke tænkt som illustrationer til modelbygning af drejeskiverne, idet man kun yderst sjældent er i stand til at få et ordentligt synsindtryk af fotografiets hovedmotiv: Drejeskiven. Som regel er denne altid gemt af vejen nede i et ”mørkt hul”, og den smule man evt. ville kunne se er ofte gemt i skygge af drejeskivens gangbrædder. Derfor er fotografierne nærmest tænkt som evt. forbillede for det omkringliggende landskab, som modelbyggeren evt. kunne tænke sig at dekorere sin modeljernbane med. Desværre er jeg ikke i stand til at henvise til litteratur, der kun omhandler drejeskiver, endsige til, hvor der evt. kunne være en anvendelig (bygge-)tegning af en sådan. På den anden side, kunne jeg måske nok have en formodning om, at de fleste nok i vore dage, ville købe en industrielt fremstillet skive, og så indbygge den i anlægget. I så fald er ”skaden” jo ikke så stor. Hvis man skulle være så heldig at have adgang til en af DSBs gamle lærebøger: ”Vejledning i Banernes Bygning og Udstyrelse”, årg. 1920, findes der heri en udmærket tegning af en 20-meter DSB-drejeskive. Tal evt. med den lokale modeljernbaneklub, om de kan hjælpe, eller måske ved hjælp af biblioteket. Der vil kun i enkelte tilfælde være anden undertekst end sted, baneforvaltning og dato.

AB. Dreveskive og vandtårn Dragør,

maj 1957.

Vandtårnets sydside og vestside ("venstre" side) kan ses på tilsvarende fotografi under afsnittet "Vandtårne ved privatbanerne".

DBJ. Drejeskiven, Neksø,

21.9.1968.

Drejeskiven, Rønne,

21. 9. 1968.

DBJ, Skydebroen, Rønne,

21.9.1968.

Den opmærksomme "læser" vil straks have opdaget, at dette ikke er en drejeskive, --men skal vi ikke tage den med alligevel. Der er ikke "private" skydebroer nok til et særskilt afsnit.