EVP.DK

EVP logo

Varde - Nørre Nebel Jernbane

Vestbanen - VNJ

Indhold


Løst og fast om Vestbanen

Varde - Nørre Nebel åbnede den 15. marts 1903.
Nørre Nebel - Tarm var i drift fra 1913 til 1940.

Læs historien om Vestbanen på Jernbanen.dk




Stationer


Varde station (DSB) - km. 0,0

Meget forandres i årenes løb, herunder sporforbindelser / -planer. Her skal det bemærkes, at de tegnede sporplaner viser sporene, som jeg så dem på min tur i 1972. Der er ikke vist tidligere sporforbindelser, og -slet ikke- de senere års mange reduktioner i sporene.

DSB stationen i Varde.

Varde station set fra broen nord for stationen. Ved perronerne holder fra venstre: En VaGJ-skinnebus mod Grindsted og to DSB-Mo-tog mod hhv. Esbjerg og Struer. Yderst mod højre ses to VNJ-spor, hhv. perronsporet og et opstillingsspor med en VNJ skinnebusbivogn. 18. marts 1972.

Ganske vist er det et DSB-tog, "vi følger" ud gennem stationen, men det viser samtidig både VNJ´s og VaGJ/VGJ´s forløb ud af stationen. VNJ-sporet følger således DSB-sporet med Mo-toget, men hvor Mo-toget kører over den lille gitterbro, kører VNJ på en anden lille, næsten usynlig, bro til venstre for DSB-broen. 18. marts 1972.


Arnbjerg trinbræt - km. 0,4



Frisvadvej trinbræt - km. 1,5



Varde Vest station - km. 2,4

18. marts 1972.

Varde Vest station set mod S-SØ / køreretning mod Varde. Jeg beklager masten, der netop dækker den venstre del af bygningen. Den er meget tydelig på billedet, men det har den helt sikkert også været på optagelsestidspunktet. Derfor føler jeg mig overbevist om, at der har stået en vogn umiddelbart til højre for mig, på nærmeste opstillingsspor, og at jeg derfor ikke har kunnet komme længere mod højre, for derved at undgå masten. 18. marts 1972.

Varde Vest station, gadefacaden, set mod N - NV. Endnu et Heinrich Wenck-mesterværk. 18. marts 1972.

Stationsterræn set mod SØ - Varde (DSB). -- 18. marts 1972.

Varde Vest, varehuset. -- 18. marts 1972.

Varde Vest, remisen, set mod vest, Nørre Nebel. -- 18. marts 1972.

Varde Vest efter afspærring og påbegyndt ombygning. -- 14. januar 2015. Foto: Poul Andersen.

Den nye ventesal på Varde vest. -- 4. oktober 2015. Foto: Poul Andersen. ^---vv

Remisen, Varde Vest. -- 4. oktober 2015. Foto: Poul Andersen.

Varde vest. Indkørsel til Varde vest fra Varde H (køreretning mod Nr. Nebel). -- 4. oktober 2015. Foto: Poul Andersen.

Varde vest. Stationsbygningen set fra remisen / køreretning mod Varde H. -- 4. oktober 2015. Foto: Poul Andersen.

Varde vest, sporet mod remisen. -- 4. oktober 2015. Foto: Poul Andersen.


Boulevarden trinbræt - km. 3,5



Elkærdam trinbræt - km. 5,6

Elkærdam trinbræt set mod vest - Nørre Nebel og ...

... mod sydvest - Varde. 18. marts 1972.


Hyllerslev station - km. 7,3

Hyllerslev station set mod NV - Nørre Nebel ...

... og mod NØ - Varde.

Stationsterrænet set mod V-SV - Nørre Nebel ...

... og mod Ø-NØ - Varde. Fotos: 18. marts 1972.


Janderup station - km. 8,9

”Fru Marie Jacobsen har smykket ventesalen på sin station i Janderup med velholdte planter. Fru Jacobsen har bestyret stationen siden 1931. Hun er gift med sin underordnede, landpost Jens Chr. Jacobsen, idet fruen også er postmester.”. Avisudklip, 1964.

Janderup station set mod NV - Nørre Nebel ...

... og mod NØ - Varde.

Vejfacaden, gavlen, set mod SØ - Varde.

Svinefolden. Bemærk hvor flot arealet er befriet for ukrudt og revet i snorlige linier. Jeg husker, hvordan jeg ofte, --formentlig også her-- har "sprunget" fra sten til sten, fra svelle til svelle, for ikke at komme til at betræde, og afsætte fodaftryk, i det nyrevne, som stationspersonalet havde brugt megen tid på at få til at se pænt ud.

Stationsterræn set mod vest - Nørre Nebel ...

... og mod øst - Varde. Fotos: 18. marts 1972.


Billum station - km. 11,7

Billum station set mod NV - Nørre Nebel ...

... og mod NØ - Varde.

Gavl-/vejfacaden set mod øst - Varde.

Stationsterrain set med vest - Nørre Nebel ...

... og mod øst - Varde. Bemærk rampen for læsning af kreaturer/svin. Fotos: 18. marts 1972.


Hesselmed trinbræt - km. 14,2

Hesselmed trinbræt set mod vest - Nørre Nebel ...

... og mod SØ - Varde.

"Tryk på knappen når toget skal standse." Kontakt for signalbetjening. Fotos: 18. marts 1972.


Oksbøl station - km. 15,2

Oxbøl station --som den så ud hhv. ved banens åbning og i 1972-- set mod NV - Nørre Nebel ...

... og mod SV - Varde.

Vejfacaden set mod NØ.

Stationsterrain set mod nord - Nørre Nebel ...

... og mod S-SØ - Varde.

Oksbøl. 12. marts 2016. Foto: Poul Andersen.

Den tidligere rutebilgarage er nu hjemsted for infrastrukturafdelingens materiel og har fået sportilslutning med et enkelt spor fra stationens spor 3. 12. marts 2016. Foto: Poul Andersen.


Baunhøj trinbræt - km. 16,4


Vrøgum station - km. 18,2

”I Vrøgum giver fru Sofie Simonsen signal til afgang. Hun har gjort denne bevægelse tusinder af gange, for hun har været ved banen i 35 år, og er dermed ældst i tjenesten”. Avisudklip, 1964.

Vrøgum station set mod NV - Nørre Nebel ...

Vejfacaden set mod hhv. SØ og NØ. Bemærk de utroligt små vinduer mod vejen ! ! !

Stationsterrain set mod nord - Nørre Nebel ...

... og mod syd - Varde. Fotos: 18. marts 1972.


Jegum trinbræt - km. 19,6

Ved Jegum, ca 300-400 m. nord for det nuværende Jegum trinbræt (åbnet 1992). Trinbrætskuret, der stammer fra Biltoft på den nedlagte Varde-Grindsted Jernbane, er tilsyneladende -efter en lettere istandsættelse- henstillet på "åben mark" ved Jegum på VNJ. VaGJ Mc 651 ved Jegum den 7. oktober 1972.


Søvig Sund trinbræt - km. 21,8

Søvig Sund trinbræt set mod nord - Nørre Nebel ...

... og mod SØ - Varde. Fotos: 18. marts 1972.


Dyreby trinbræt - km. 23,7

Dyreby trinbræt set mod nord - Nørre Nebel ...

... og mod syd - Varde.

Nej, --det er ikke for at få et foto af masterne, at dette foto er taget, --men derimod for at vise, dels bagsiden uden vinduer, dels hele opbygningen med en række svelle i bunden og derefter planker, vandretliggende og lodretstående. Måske ikke så kønt som det foregående trinbræt, Søvig Sund, men måske alligevel egnet til modeljernbanen ??? Fotos: 18. marts 1972.


Henne station - km. 25,0

”Efter Vrøgum kommer Henne. Her er fru Dagmar Kirchheiner ved at ekspedere gennem billetlugen”. Avisudklip, 1964.

Henne station set mod nord - Nørre Nebel.

Gavl- og vejfacade set mod NØ - Nørre Nebel.

Stationsterrain set mod NØ - Nørre Nebel. Fotos: 18. marts 1972.


Outrup station - km. 27,7

”Efter Henne kommer Outrup. Her findes den kvindelige Benjamin, fru Ella Thomsen, der ”kun” har været ti år ved banen”. Avisudklip, 1964.

Outrup station (eller Ovtrup, som det også ses stavet) set mod nord - Nørre Nebel ...

... og mod SV - Varde.

Vejfacaden set mod hhv. syd ...

... og mod NØ.

Svinefolden.

Stationsterrain set mod NØ - Nørre Nebel ...

... og mod syd - Varde. Fotos: 18. marts 1972.


Løftgaarde trinbræt - km. 29,1

Løftgaarde trinbræt set mod NØ - Nørre Nebel ...

... og mod SV - Varde.

Endnu et trinbræt, der -som nogle trinbrætter ved andre privatbaner- kunne have båret tilnavnet "Svellelyst". Ret meget enklere kan det næppe gøres, og man må håbe, at skinnebussens (?) udstigningsdør befinder sig det rigtige sted, når de rejsende kommer sent hjem fra "en tur i byen" natten efter lørdag -hvis der kører (kørte) nogle tog på dette tidspunkt.

Adgangsstien_og_trinbrætbygningen set fra landevejen.

Bro ved Løftgaarde trinbræt set mod vest. Fotos: 18. marts 1972.


Lunde station - km. 32,2

”Sidste station inden Nørre Nebel er Lunde, hvor fru Helene Nygaard på perronen modtager skinnebussen. Fru Nørgaard har virket ved banen i 27 år”. Avisudklip, 1964.

Lunde station set mod NØ - Nørre Nebel ...

... og mod SØ - Varde.

Gavl- og vejfacade set mod NV.

Stationsterrain set mod N-NV - Nørre Nebel, i sidste tilfælde også med stationens svinefold.

Terrain set mod syd - Varde. Fotos: 18. marts 1972.


Nørre Nebel landevej trinbræt - km. 37,6

Set fra overkørsel 158, som er overkørslen inden Nr. Nebel, hvor landevejen Varde - Nr. Nebel - Hvide Sande krydser banen.


Nørre Nebel station - km. 32,2

Varehussporet + svinefolden (og dermed sporet mod Varde) burde rettelig være "trukket" lidt længere mod venstre (øst) på sporplanen

Nr.Nebel set mod hhv. N-NV ...

... og NØ.

Vejfacaden set mod SØ ...

... og S-SV.

Foto fra tiden omkring banens åbning.

Stationsterrain set mod NV ...

... her med damp-remisen.

Set i modsat retning:

Terrain med Varehus set mod SØ ...

... og NØ.

Terrain set mod SØ - Varde.

Vognremisen med motorbivognen C 20 *) "afbrudt" af et foto --i samme fotovinkel-- af remisen fotograferet i ca. 1952-53. Foto: P.E. Clausen, DMJK.

*) Motorbivogn C 20: Af banens 2 motorbivogne, C 19 + 20, opgives C 19 som udrangeret i 1970, hvorfor det må formodes at være C 20, som i øvrigt stadig eksisterer, der stikker "enden" ud af vognskuret/-hallen/-remisen på billedet.

Terrain set mod SØ.

Drejeskiven.

Nr. Nebel, set i retning fra Varde. -- 30. januar 2016. MT 2 + G 1 i sidesporet og (VNJ) AR 2052 i spor 1 klar til afgang mod Varde – Esbjerg. Foto: Poul Andersen.


Litteratur / Kilder

"Varde-Nørre Nebel Jernbane, 1903-15. marts -1928": Jubilæumsskrift, 1928 v/ N. Terp Lassen.
Tidsskr. "SIGNALPOSTEN", 13. årg. nr. 4: Hans Gr. Alkjær: "Motormateriellet".
"Motormateriel 3: Skinnebusser": bane-bøger: John Poulsen. 1989. ISBN: 87 88632 23-7.
"Fra Vestbanen til Arriva - en lokalbane gennem 100 år": Ole Chr. M. Plum / DJK nr. 54. 2003. ISBN 87-87050-46-3.
Egne notater.

- Smiley -