Da jeg modtager flere og flere ønsker om brug af mine fotos, bliver jeg måske nødt til at bringe lidt om mulighederne / ”reglerne” for brug af mine fotos her i ”siden”s hoved:
Der kan IKKE gives / vil IKKE blive givet tilladelse til brug af mine fotos på Facebook eller lignende ”sider” ! ! ! Skulle man alligevel "falde over" evp-fotos på Facebook eller lignende "sider", er det helt sikkert et udslag af "uhøflig selvtægt".
Jeg finder det ganske utroligt, at nogle ikke kan holde "nallerne" væk fra andres private hjemmesider (uden at spørge først - uden at angive hvem / hvor man har dem fra). Går de også sådan og "smårapser" i grønthandlerens fortovsudstilling, bare fordi det er muligt, og mens grønthandleren ekspederer en anden kunde og dermed ser den anden vej ? ? ? ! ! ! *)
Brug på almindelige ”gammeldags hjemmesider” kan kun tillades på egne/private IKKE-kommercielle sider under den forudsætning, at fotografnavn: ”Foto: Erik V. Pedersen” bringes ved det pågældende foto. Link til min aktuelle side er ønskelig, men ikke en forudsætning. Tilladelsen gælder naturligvis kun EGNE fotos (normalt de fotos, hvor der ikke er nævnt andet fotografnavn). Ved andre fotos må tilladelse indhentes hos den/de aktuelle fotografer / negativejere. Spørg, -hvis der er tvivl.
Ved alle ”tryksager” må aftale indhentes i de enkelte tilfælde. Der vil sjældent være problemer til ikke-kommercielle formål, men må aftales.
Ved kommercielt brug: Kun efter nærmere aftale.
Jeg er opmærksom på Ophavsretsloven og dens tidsmæssige begrænsninger / hhv. tilladelser, men forventer som almindelig ”høflighed”, at denne ophavsret bliver overholdt / opretholdt i hele min levetid.
Herefter har jeg ikke planer om at blande mig. 
Københavns Sporveje, linie 7, sidste driftsdag d. 24. april 1971.
Desværre havde mit -ellers dyre kvalitets-kamera store lukkerproblemer lige det/de år. Jo mere reparation -
jo værre blev det tilsyneladende. Derfor - bestemt ikke præmie-fotos, --men alternativet ville have været
slet ingen fotos.
Linie 7 havde i begge ender af linien endestationer rundt om mindre eller større husblokke. På Nørrebro
kun en enkelt husblok, men i bymidten, ved Kongens Nytorv, var det en større omgang: Fra Gothersgade
gik linien, på "tilbagevejen", ad Chr. IX´s Gade-Ny Østergade-Hovedvagtsgade med stoppested på
Kongens Nytorv. Herfra igen ad Gothersgade mod Nørrebro.
(Det er altis et problem for mig: Skal jeg følge sporvognene nøjagtigt i een køreretning (og kun dem) til
modsatte endestation og derfra tilbage til udgangspunktet. Eller skal jeg "nøjes" med een tur gennem
ruten, og vise vognene -skiftevis- i den ene eller modsatte køreretning.
Her finder jeg det naturligst, at følge køreretningen slavisk.)
KS 852. Linie 7. Kgs. Nytorv. -- 24. april 1971.
KS 852. Linie 7. Kgs. Nytorv. -- 24. april 1971.
KS 873. Linie 7. Kgs. Nytorv. -- 24. april 1971.
KS 867. Linie 7. på vej mod vest ad Gothersgade v. St. Regnegade. -- 24. april 1971.
KS 859. Gothersgade v. Rosenborg. -- 24. april 1971. ^---v
- - -
KS 874. Nr. Voldgade. -- 24. april 1971.
KS 873. Nørrebrogade. -- 24. april 1971.
KS 8xx. Linie 7. Nørrebrogade v. Bragesgade. -- 24. april 1971.
KS 856. Nørrebro remise. -- 24. april 1971.
KS 862. Linie 7, Hyltebro. ^---v 24. april 1971.
og det er ikke evp´s lille Mascot, der er parkeret i billedet.
KS 862. Linie 7, Lundtoftegade - Folmer Bentsens Plads. -- 24. april 1971.
KS 862. Linie 7, Folmer Bentsens Plads-Nørrebrogade. -- 24. april 1971. ^---v
Klar til afgang mod Kongens Nytorv.
KS 872. Nørrebrogade v. Nørrebro remise. -- 24. april 1971.
Bemærk: Ingen reklamer på vognsiderne ! ! !
KS 873. Linie 7. Hovedvagtsgade / Kgs. Nytorv. -- 24. april 1971.
Her var sporvognen desværre en del hurtigere end fotografiapparatets lukker. . . . . . . . . .
24. april 1971. ^---v
. . . og hvad fik vi i stedet for --- Dieselos i massevis.
- -
Forrige side: Linie 6.
Næste side: Linie 8. Begrænset indhold.