EVP.DK
-
-
- Broer, Sjælland
- Broer, Fyn og Jylland
- Brændstofforsyningsanlæg
- Drejeskiver, DSB
- Dokumenter
- Drejeskiver, privatbaner
- Kabelhytter
- Kvæg- og svinefolde
- Læskure
- På materiellet
- På stationen
- På strækningen
- Rutebiler
- Sneplove
- Sporstoppere
- Stationsskilte, DSB
- Stationsskilte, privatbaner
- Tjenesteboliger
- Trinbrætskilte, privatbaner
- Togviserskilte
- Troljer, dræsiner
- Vandtårne, DSB
- Vandtårne, privatbaner
-
- KS vogntyper
- KS linje 1
- KS linje 2
- KS linje 3
- KS linje 5
- KS linje 6
- KS linje 7
- KS linje 8
- KS linje 9
- KS linje 10
- KS linje 11
- KS linje 13
- KS linje 14
- KS linje 15
- KS linje 16
- KS linje 18
- KS linje 19
- KS linje 20
- KS linje Buh
- Nedlæggelse af KS 1972
- Odense Sporvej
- Århus Sporveje
- Sporvejshistorisk Selskab
- Sporvogne på postkort
-
- Modeljernbaner
Venøsund overfarten
Venø er beliggende lige nord for Struer - lige nedenfor billedrammen. (Kort- og Matrikelstyrelsen).
I 1955 fremlagdes et sæt færdige planer og ansøgninger om støtte til en énmandsbetjent trækfærge mellem Venø Odde og Kleppen. 400.000 kr incl et diesel-drevet "fartøj".
Afslag.
I 1956 afholdt øens landmænd et møde og dannede et andelsselskab, der skulle overtage den lille færge "Fursund" fra overfarten Stenøre-Branden (over Fursund). Denne lille færge kunne (kun) medtage tre biler, men trængte til en større "overhaling". På Venø blev der anlagt et færgeleje, mens der på Kleppen blev udlagt en ponton med en 12 meter lang jerndrager- og svellebro.
En dag i juni 1958 åbnedes færgeruten med timedrift ved hjælp af den renoverede færge, der nu hed Venøsund.
Kilde: Erik Aalbæk Jensen, "Livet på øerne - Limfjorden."
VENØSUND
"VENØSUND" i havnen på Venø. -- 26. juli 2001.
Den lille færge "VENØSUND", er formentlig nu (stadig) reservefærge på overfarten, som den var det ved mit besøg i 2001. Egentlig reservefærge var den alligevel heller ikke, idet den om aftenen -når dagens "myldretid" var overstået- overtog den mindre aftensejlads, indtil det atter blev lyst, og den "store" færge igen tog over.
Under mit besøg i 2001 fortalte overfartens besætning, at indtil Estonia-forliset sejlede de med tre personbiler på en overfart (og en lille kæde over ombordkørslerne), men efter forliset blev reglerne strammet, så man nu skal have porte/låger og derfor kun knibe to biler indenfor lågerne, pr. overfart.
Det hvide aluminiums-styrehus til højre er nybygget (!!!) efter en brand i det gamle i 1979.
"VENØSUND" -- et lille udpluk af detailler. Juli 2001. ^---v
"VENØSUND". Færgens "hovedmål": 152 mm over dækket / 162 mm over konsollerne for klappen. Største bredde over fender-listerne: 61 mm.
"VENØSUND" . . . endnu et foto fra styrehussiden - foran styrehuset, men i modsat synsretning. Alle fotos: 26. juli 2001.
. . 
Det "nye" aluminiumsstyrehus fra 1979. ^---vv
VENØSUND. Interiør. -- 26. juli 2001.
"VENØSUND" i havnen på Venø. Billedrækken fortsætter rundt "med uret".
"VENØSUND" i havnen på Venø. Alle fotos: 26. juli 2001.
VENØSUND (I) som model (1:87)
Så langt nåede modellen inden den blev "agterudsejlet". ^---v
Egentlig må denne lille færge da være det "fødte" begynder-projekt -- kort sagt:
Lige til modeljernbanen.
(Byggematerialer indtil nu: En rest spånplade, et stykke appelsinkasse-krydsfinér ridset som dæksplanker og gående helt ud i siderne som fendere, blok-bagside-karton, ridset som planker og et mindre stykke 1x1 mm træliste, dåseblik udsavet og sammenloddet som styrehus samt nogle små træklodser savet/filet i facon som dæksudstyr.
Nu skal fantasien i sving - også resten skulle gerne bygges af diverse "skrot", som jeg i sin tid var nødt til at klare sådanne byggerier med. -- Nu er der "gået sport i det".)
Færgen "VENØSUND". -- Model i størrelse 1:87. ^---v
To biler af gangen kan den lille færge bringe til eller fra Venø, men som jeg er orienteret sejler den endnu (i dagens sene timer).
VENØSUND II
"VENØSUND II". -- Postkort dateret august 1979.
"VENØSUND II"
"VENØSUND II". -- Udateret postkort.
M/F VENØSUND II afsejler fra Venø. -- 26. juli 2001. ^---v
M/F VENØSUND II. -- 26. juli 2001. ^---v
M/F VENØSUND II afsejler fra Venø. -- 26. juli 2001.
Diverse detailler til brug for modelbygning
På næsten alle billederne ses en masse små hvide pletter på dæksplankerne, jo længere ud mod siderne, jo flere pletter. Det er (desværre) ikke støv på negativerne, men "Maler Klat"s efterladenskaber, da færgen sidst var på værft. ("Desværre" -- var det støv på negativerne, kunne det fjernes, men det ville være forkert at benytte fotobehandlingsprogram her.) Der er ikke, på disse billeder, taget hensyn til, hvilken havn færgen ligger i.
Placeringsskitsen er kun til illustration -- ikke målfast.
Pullert / --------^ "Gedebukkeskæg") og Krydsholt *) ---------^ M/F VENØSUND II. -- 1999. ^---v
M/F VENOSUND II. -- 1999. ^---vv
Placeringsskitsen er kun til illustration -- ikke målfast.
M/F SALLINGSUND (Thy-Mors [nord]). -- 2. august 2001. . . M/F HANNÆS. -- 12. september 1998.
M/F VENOSUND II. -- 1999. ^---v
M/F VENØSUND. -- 1999. ^^---vv
M/F VENØSUND II. -- 1999 ^^---vv
Diverse leje-detailler til brug for modelbygning
VENØSUND II i lejet på Veno. -- 1999.
M/F VENØSUND II på vej mod Venø. -- 1999. ^---vv
. . . og den lille VENØSUND (plads til 2-3 biler) ligger i det andet leje. "Den lille" benyttedes om aftenen, når
"myldretiden" havde lagt sig. ^---v
M/F VENØSUND II på vej mod Venø. -- 1999.
M/F VENØSUND II, Venø. -- 1999.
Venø. -- 1999.
M/F VENØSUND II, Venø. -- 1999.
Set fra M/F VENØSUND II mod Kleppen. -- 1999.
Læskuret / opholdsbygningen, Kleppen. -- 1999. ^---vv
Læskuret / opholdsbygningen, Kleppen. -- 1999.
Færgen "VENØSUND II som husbåd
Selvom det er en af de sidste dage, skal alt alligevel fungere. ^---v
VENØSUND II i lejet på Venø. -- En af de sidste dage før . . . ^---vv
Afsejling mod Kleppen. Bemærk: Den nye, afløsende færge ligger i Kleppen-lejet og er klar til at overtage.
Ankommet til Stege Værft. -- Oktober 2010
VENØSUND II på bedding på Stege Værft. -- Oktober 2010. ^---vv
I perioden oktober 2010 til juni 2011 lå Venøsund II på værftet i Stege.
Lastrummet blev tømt for ALT indhold, og lastrummet er blevet højtryksrenset et utal af gange, for at fjerne olierester. En kæmpe arbejdsindsats fra værftets side.
VENØSUND II i Københavns Havn. -- 26. juni 2011. ^---vv
Den 26. juni 2011 blev Venøsund II slæbt til Gammel Dok i København, for en enkelt overnatning. Dagen efter gik turen videre til Sluseholmen. ^---vv
VENØSUND II. Forberedelserne til den fremtidige terrasse. -- 2011.
Forberedelserne til det fremtidige hævede gulvareal i "forskibet". --- 2011.
VENØSUND II i Københavns Havn. -- 2011. Smeden kommer med den jernkonstruktion, der fremover skal danne hele den store, kommende beboelse. ^---vv
VENØSUND II. Københavns Havn. -- 2011. Alt på plads -- plads til alt.
VENØSUND II i Københavns Sydhavn. -- 2011. Maleren er kommet. ^---vv
Et par uventede "gæster". Københavns_Havn. -- 2011.
VENØSUND II. Styrehuset er ankommet. -- Maj 2013. ^---vv
. . . og Dannebrig er kommet til tops. -- Maj 2013.
Indvendig opbygning. -- Forår 2014.
..
VENØSUND II, Københavns Sydhavn. -- 2014.
Betonblokke til fortøjning af VENØSUND II, --men også til nogle af "naboerne". ^---v
. . . og kæderne dertil. ^---v
På vej "hjem" til sin fremtidige kajplads.
På vej . . . -- Forår 2014. ^---vv
. . . til sin endelige plads. ^---v
"Hjemme". -- Forår 2014. ^---v
Interiør
Som husbåd er der nu tale om et privat hjem, så selvom der er tale om en utrolig flot ombygning og indretning, så er der tale om et privathjem, som jeg ikke synes, at der skal bringes billeder fra. Enkelte motiver / specialiteter synes jeg dog seerne skal se (med tilladelse):
Færgens gamle anker. -- 4. august 2019.
Pullert mens færgen var i drift, og dyrkning af tomater ved siden af en af den tilsvarende i færgens modsatte ende.
VENØSUND II´s originale dæk. Efter flere gulvafhøvlinger er der kommet et utrolig flot gulv ud af det. Glat, blankt som et stuegulv, men måske ikke som et nyt parketgulv. Til gengæld kan der "læses" mange "historier" her og dér:
En lastbil ? eller måske et landbrugskøretøj ? har været forbi her og sat et blivende aftryk
I den ene ende af færgen er gulvet hævet midtskibs, for derved at skabe den nødvendige loftshøjde til et rum under dækket. En trappe af et par stykker dæksplanke skaber forbindelsen. Hullet for evt. ophejsning af "maskinen" danner nu nedgangen til rummene under dæk. Jeg må erkende, at jeg havde lidt betænkelighed ved at træde ud på glasset, hvor man tydeligt så alt nedenunder. Betænkeligheden blev dog straks gjort til skamme, da færgens ejer gik derud og foretog nogle kraftige hop ! Det er kram. I baggrunden anes trappen mellem det gamle dæk og det forhøjede "midterdæk".
Næsten samme motiv i lidt ældre udgave ---^ . . . og sådan så det ud, "da det var før"! ----v
I baggrunden, på hver side af forhøjningen, anes de to små åbne rum, som ses nedenfor.
Ved siden af det forhøjede midterdæk, er indrettet fo små åbne rum, der samtidig danner adskillese mellem smårummene og det forhøjede rum. En lille "systue" og plads til diverse køkkenudstyr for køkken-afsnittet, der er lige til højre, udenfor billedet og bagud.
"VENØSUND II" som husbåd i Teglværkshavnen, København. -- 18. november 2018. ^---v
STOR TAK til Jeannette Acs Scheuer og Klaus Scheuer for såvel fotos som en meget flot fremvisning af den færdige færge / deres hjem !
Se meget mere fra færgens forvandling fra færge til husbåd: http://www.husbaaden.dk/galleri.html
-