Broer, viadukter mm. på Sjælland og Bornholm

Broerne/viadukterne vil evt. også kunne findes under den strækning, hvorpå de findes, men her er nogle eksempler samlet til inspiration/sammenligning -- nærmest et slags "katalog" -- og lad os for en gangs skyld begynde med Bornholm, der ellers placeres oppe i kortets øverste højre hjørne.

De Bornholmske Jernbaner. -- DBJ. Almindingen-Gudhjem Jernbane -- AGJ (Aakirkeby-Gudhjem).

Overføringen over Kobbeå, i Stavehøl. "Geodæt. Inst./KMS 1928-40".

AGJ - Gudhjembanens bro over Kobbeå v. Stavehøl. -- Juni 2014. Foto. Per Alstrup. ^---vv

Der var ikke så meget vand i Kobbeå i juni måned 2014, så et par medlemmer af Sporjejshistorisk Selskab (SHS), var en tur inde under for overføringen at inspicere "Gudhjembanens tilstand". Stadig flot arbejde der nu er 100 år ! ! !

Tak til Per Alstrup og Jesper Reinfeldt.

DSB

Stokhusgadebroen, Kystbanen (Boulevardbanen, Nørreport-Østerport).

Stokhusgadebroen, der midt i 1980´erne skulle blive megen blæst omkring, da DSB ønskede at rive den ned. Det blev den, men områdets beboere har ikke glemt det, og kæmper stadig for at få en erstatning.

Langeliniebroen. (Kystbanen, Østerport st.), der også endte som en "sag", denne gang mellem Københavns Kommune og Københavns Havn, idet man ikke kunne blive enige om udgifterne til broens fremtidige vedligeholdelse. Broen blev derfor nedtaget med henblik på genopførelse og blev opmagasineret i Frihavnen. Da man et par år efter var blevet enige, viste det sig at broen var blevet skrottet i mellemtiden ! ! !

Nedkørslen til maskindepotet. Bemærk stopmærket - og det er nok ikke Skjold Burne-vin, som opvares i beholderne i baggrunden. - 1964. Foto: Svend Brandt Jensen.

Svanemøllebroen på Kystbanen, set mod øst.

I-signalet til Helgoland fra Hellerup - stort set samme motiv som ovenstående, omend i nærfoto. - Ca. 1964. Foto: Svend Brandt Jensen.

Klampenborg, Kystbanen. Broen for Peter Lieps Vej og udkørselen mod nord / Helsingør. Tidligt, men udateret postkort.

Næsten samme sted som ovenfor, blot set fra nord, indkørselen til Klampenborg. - 1966. Fotos: Per Bjørn Pedersen.

Strandmøllebroen - Kystbanen (Klampenborg-Skodsborg) 1972. Foto: Per Bjørn Pedersen.

Et af de mere specielle/markante bygningsværker på Kystbanen var Strandmøllebroen over Mølleåen. Broen blev --allerede inden banens åbning d. 2. august 1897-- testet ved flere belastningsprøver bl. a. med et belastningstog på ca. 250 tons bestående af bl. a. blandt to helt nye O-maskiner.

Forberedelserne til den nye bro er i gang. -- 1976. ^---v Begge fotos: Per Bjørn Pedersen.

Bemærk de to dilatations-samlinger for udligning af broens temperaturbevægelser.

MY 1149 på den gamle Strandmøllebro. - 1975. Foto: Steen Larsen.

-----

Da jeg i sin tid var stationeret på København Gb, med dagligt tjenestested på Distriktstoldkammer 6 (Toldpakhuset), -nærmere betegnet i sommeren 1972-, blev jeg en dag kontaktet af en ældre told-medarbejder, fr. Schierbeck. Hun havde hørt, at jeg interesserede mig for sporvogne, og nu kom hun for at forære mig nogle fotos af den københavnske linie 5, billeder hun havde taget den sidste dag den var i drift (22. april 1972). Vi talte lidt om billederne, men også om min interesse for jernbaner.

Efter at vi havde talt lidt sammen, fortalte hun, at hendes far havde været ingeniør og havde arbejdet på opførelsen af Strandmøllebroen over Mølleåen. Broen var ganske vist blevet opført, men hendes far *) må ikke rigtig have følt sig sikker på den, som hun fortalte, for efter opførelsen nægtede han at køre over den i tog. Skulle han til Helsingør med tog, foregik det med Nordbanen, over Hillerød-Snekkersten ! ! !

Vi andre ved, at broen -trods denne mistillidserklæring- blev stående lige til den blev skåret ned igen, så helt så galt har arbejdet og broen tilsyneladende ikke været.

*) "SCHIERBECK, Ferdinand. Afdelingsingeniør, R.DM.; f 6. Febr. 1846 i Helsingør; Søn af Grosserer Julius Schierbeck (død 1889) og Hustru Frederikke f. Dreyer (død 1899): gift m. Anna S., f. 7. Jan. 1857 i Store Hedinge, Datter af Købmand II P Sørensen (død 1904) og Hustru Marie f. Elling (død 1897).

Polyt. Adgangseks. 1865: cand. polyt. 1872; Ingeniørassistent ved Baneanlæg 1872-81; Afdelingsingeniør ved Statsbane- anlægene fra 1881; har ledet og i Reglen projekteret følgende Anlæg: Havne: Oddesund Syd og Nord; Glyngøre; Nykjøbing Mors: Gjedser. — Jærnbaner; Oddesund-Thisted; Skive-Glyngøre; Nykjøbing-Gjedser; Hobro-Løgstør; Viborg-Aalestrup; Hobro Havnebane: Vi borg Stations Forlægning; Slagelse-Værslev; Sorø-Vedde; Nyborg-Ringe; Odense-Kjerteminde-Dalby: Holstebro Herning; Odense-Nørrebroby-Faaborg; Viborg-Herning; Langaa-Silkeborg; er for tiden beskæftiget ved Anlæget af Dobbeltsporet paa Fyen.

Har skrevet en matematisk Afhandling om Afsætning af Sporskifter."

MY med godstog på Strandmøllebroen på vej mod København - 5. april 1981. Foto: Niels Munch.

Bemærk: Godstoget kører på den nye betonbro, medens fotografen -Niels Munch- står på den gamle stålgitterbro.

Den nye Strandmollebro. -- 7. august 2002. . . .

. . . og den står tilsyneladende godt funderet ! ! !

Skodsborg. Strækningen mod Vedbæk set mod nord. - December 1966. Foto: Svend Brandt Jensen.

Rungsted Kyst. Kystbanen. Nordgående MX. -- 1972. Foto: Per Bjørn Pedersen.

Rungsted-Kokkedal, Kystbanen. P 439 syd for Kokkedal, køreretning mod Helsingør, 1970. Foto: Lars Møller Jensen.

Kystbanen. Kokkedal, syd-enden. 1965. Foto: Per Bjørn Pedersen.

Afgang mod København, februar 1966. Foto: Per Bjørn Pedersen.

Nordbanen. SJ 1307 i Hillerød. Foto: Per B. Pedersen.

København-Slangerupbanen - KSB / Hareskovbanen - DSB

Fiskebækbroen

Dæmningsarbejder ved anlæggelsen af Fiskebækbroen. - - - - ^---v

Begge fotos set mog Farum, med Fiskebæk Hotel og Restaurant i baggrunden.

Den færdige bro. - 1905/06.

Mo 551 passerer Fiskebækbroen på vej mod København L. - Maj 1957.

.jpg

Sporlægning på broen - set mod Farum . . . - - - ^---v

. . . og i baggrunden motorvejsbroen for Frederiksborgmotorvejen.

Frederikssundsbanen / Valby Langgade.

Linie 6 ved broen over Valby Langgade. Lavningen ved denne overføring er ofte årsag til oversvømmelser ved større regnmægder/skybrud. -- Marts 1969. Foto: evp.

Th: En midlertidig overføring af Frederikssundsbanen --midlertidig fordi Vestbanen fra Københavns 3. hovedbanegård over Valby var tæt på indvielse-- hvorefter Vestbanens, det nederste, spor kunne nedlægges.

Frederikssundsbanen / Roskildevej. Umiddelbart nord for nævnte baneskæring fulgte Frederikssundsbanens skæring med Roskildevej. Denne er her bragt ud af niveau i form af en ståldragerbro.

Samme overføring, men omkring 15 år senere, ca. 1925. Fotografiet er derfor set mod Frederiksberg (Valby Bakke) og København.

Næsten samme synsvinkel, men måske først fra 1930´erne.

Frederikssundsbanen / Jyllingevej - km 8,2 fra København. DSB O 327 passerer broen over Jyllingevej. -- 4. juni 1939. Bemærk, at man nederst i billedets venstre side netop aner det gamle spor fra før banen blev ført over broen, samt advarselsskiltet "Bevogtet jernbaneoverskæring" yderst til højre. Foto: J.Steffensen.

Hjort-Lorenzen-bro for Tørveslettevej v. f. Ballerup (Frederikssundsbanen) 23. marts 1988.

Da man ikke ville ofre penge på mere end een skæring (undergangen ved Pederstrup) blev Tørveslettevej-broen nedrevet i 1988. (Bemærk at S-banen til Frederikssund (enkeltsporet) er under anlæg).

Foto: 23. marts 1988.

Mellem Maaløv og Veksø (Frederikssundsbanen). Gennemløbet for Værebro Å . . . ^---v

. . . Februar 1968. ^---v

. . . og adgangsvejen til Frederikssundsvej (lige bagved).

Midtsjællandsbanen ved Krogstrup. -- Marts 1960.

Krogstrup. -- 11. juni 1961. ^---v

Skjoldenæsholm (Midtsjællandsbanen). Overføringen ved vejen "Skjoldenæsvej" mod Skjoldenæsholm. "1920" står der over brobuen. 11. juni 1961.

Midtsjællandsbanen- og Nordvestbanen krydser ved Hvalsø. Foto er set i køreretning mod Holbæk.

Hvalsø´s sydvestlige overføring -over Nord-vestbanen mod Kalundborg- tydeligvis i forventning om anlæg af dobbeltspor. 4. december 1938. Foto: James Steffensen.

Næsten samme motiv: Den nu nedrevne bro. Hvalsø. -- 11. juni 1961 (evp).

Tingerup (Midtsjællandsbanen). "Småt, men godt" ! ! ! Det er allerede hér mange år siden, der gik en vej under broen, --og som jeg er orienteret, skulle den stå der endnu ! ! ! Tingerup. -- 11. juni 1961.

Ebberup (Midtsjællandsbanen). -- 11. juni 1961.

Bjærgeskov (Midtsjællandsbanen). -- 11. juni 1961.

Bjærgskov-Hvalsø (Midtsjællandsbanen). -- 11. juni 1961.

Vievad bro (Midtsjællandsbanen). -- 11. juni 1961.

Jystrup (Midtsjællandsbanen). -- 11. juni 1961.

Sydbanen / Hovedvej 1 v. Ringsted. (Midtsjællandsbanen). Viadukten over hovedvej 1 (København - Korsør), set i retning mod København. -- Formentlig er en inspektions-kolonne på vej mod Ringsted før banens indvielse. Foto: Vor Stand.

Bøstofte v. Ringsted (Midtsjællandsbanen).

Midtsjællandsbanens skæring med Vestbanen. -- Omkring indvielsen ? Foto: Vor Stand.

Skæringen med Vestbanen. -- 4. december 1938. Foto: James Steffensen.

Susåbroen v. Vrangstrup. - 12. september 1981.

Vestsiden af Susåbroen med en vandfattig å nedenunder. -- 11. juni 2013. Foto: Tommy Nilsson.

Et regionaltog triller over broen i moderat fart. -- 11. juni 2013. Foto: Tommy Nilsson.

Susåbroen på 800 meters afstand med en 200 mm tele. 11. juni 2013. Foto: Tommy Nilsson.

Hjort-Lorenzen-bro for Høm-Englerup-vejen. (Sydbanen - Sjælland).

Bro for Høm-Englerup-vejen over Sydbanen ca. 5 km SV for Ringsted. -- 29. september 1997. ^---vv

Robert Storm Petersen har engang forfattet en "læresætning": "Når et legeme nedsænkes i vand, -så ringer telefonen", . . .

. . . hvilket her kan "oversættes" til: "Når en lille Mascot parkeres i to minutter, mens "føreren" tager et billede af en bro, . . .

. . . så kommer der en traktor ! ! ! - - - - - - - - - - - - - - ^

Lille jernbaneoverføring over vejen fra Rislev mod Næstved-Ringsted-vejen, ved en lille gård / landsby, Køberup, ca. 1 km NØ for Rislev. -- 29. september 1997.>Bemærk den "S-kurve" gennem "hullet": "Lige til modeljernbanen".