EVP.DK

Næssund overfarten

Egentlig er det en pudsig lille overfart, der sejler fra "ingenting" til "ingenting". Faktisk er der ingen byer / bebyggelser ved nogen af de to anløbssteder. På fastlandssiden er Hurup Thy -ca. 6 km væk- den nærmeste større by, og på Mors er det den lille by Karby, ca. 4. km fra overfartsstedet.

"På bare 5 minutter bringer en af de små, hyggelige færger ved Feggesund eller Næssund dig til eller fra Mors. Feggesundfærgen har kapacitet til 22 personbiler. Der er frihøjde på 4, 50 meter under broen og en fribredde på 4, 80 meter. Næssundfærgen har kapacitet til 12 personbiler. Der er frihøjde på 4,10 meter under broen og en fribredde på 3,0 meter."

Færgen "Næssund"

Næssund-overfarten. Færgen "NÆSSUND" nærmer sig "Næssund-Vest. Hurup Thy. -- 15. august 1999.

Hvis man spørger mig, er dette en af de nydeligste blandt de små færger. Er det ikke den kønneste, er den -i det mindste- en af de øverste i "finalen".

M/F NÆSSUND. Afsejling fra Næssund øst (Karby) -- 2. august 2001. ^---v

(Først den ene vej, --så den anden vej.)

Ankomst til Næssund Vest (Hurup Thy).

M/F "NÆSSUND". -- 15. august 1999. ^---v

NÆSSUND. -- 2. august 2001. ^---vv

NÆSSUND. -- 2. august 2001.

"Billetkontoret" ---^

"NÆSSUND". -- 2. august 2001.

NÆSSUND. -- 2. august 2001.

Når enden er god . . . .

"NÆSSUND". -- 2. august 2001.

Hvordan færgen ser ud inde bag dækshusene / vingehusene og andre skjulte steder, kan være alene op til den enkeltes fantasi, hvis billeder ikke kan skaffes.

NÆSSUND. -- 2. august 2001. ^---vv

. . . dækshuse. NÆSSUND. -- 2. august 2001. ^---vv

- - - (og nu sejler den ikke mere -- utrolig trist.) Disse småfærger burde komme ind under fredningsloven ! ! !

M/F "NÆSSUND", Næssund-overfarten, øst. Karby. Mors. -- 15. august. 1999.

NÆSSUND. -- 2. august 2001. ^---vv "Lige til modeljernbanen."

NÆSSUND. -- 2. august 2001. ^---vv

Under vandlinien (Maskinrummet)

(Der er snæver plads i "Den vide Verden"). Som antydet skal vi prøve at "stikke hovedet ned i kælderen". Det sker her ! ! !

M/F "NÆSSUND", "Maskinen" -- 26. juli 2001. ^ --^---vv

Stående midtskibs, næsten lige oven på bundplankerne, og så er der utrolig varmt og en infernalsk larm.

Alligevel er der en egen hygge over det. -- ALPHA Diesel / B&W , --så kører det bare ! ! ! . . . . . . . . . . .

M/F "NÆSSUND", "Maskinen" -- 26. juli 2001.

Næssund Vest

En udflugt til Mors. -- 1999 og 2001.

Det havde længe været et ønske at komme rundt i landet for at se på (og fotografere) nogle af de herlige små ø- og genvejsfærger, som måske især Nordjylland var så rig på, -og mens de var der endnu - i det mindste de små, gamle træfærger. Nu skulle det være, og en dag blev bestemt. Det blev til d. 15. august 1999, hvor jeg entrede nattoget mod Jylland kl. 0.15 / 0.20 fra København H. (dog med en opfølgende tur d. 2. august 2001).

Af køreplaner m.v. kunne jeg se, at det hele skulle kunne lade sig gøre på ca. 24 timer, hvis alt "flaskede sig". Kl. lidt over 05 ville jeg være i Struer med ca. en times ventetid, indtil et andet tog kørte videre mod Thisted. Her skulle jeg dog ud af toget i Hurup Thy, hvor der igen var en lille times ventetid til kl. ca 07. En trøst var, at bageren i Hurup åbnede kl. 06, så man kunne da slå lidt tid ihjel med at købe og fortære et par rundstykker inden bussen kørte mod Nykøbing Mors.

Næssund-overfarten. "Næssund Vest" (ved Hurup Thy). -- 15. august 1999. ^---v

Næssund-overfarten. Vest. Hurup Thy. -- 15. august 1999. ^---vv

Bemærk "IS-skiltet": Pilen peger ud over vandet og afstanden er 0,5 sømil --altså på den anden side af vandet.

Der er "godtnok" ikke megen bebyggelse i nærheden.

Næssund-overfarten - Vest v. Hurup Thy. -- 15. august 1999. ^---vv

Færgen "NÆSSUND" er ankommet til og afsejler fra "Næssund vest", som stedet også benævnes på stedet.

. . . på vej mod sundets anden side: "Næssund øst"

Næssund-overfarten. Færgen "NÆSSUND" nærmer sig "Næssund-Vest. Hurup Thy. ^---v 15. august 1999.

Næssund Øst -- Karby, Mors

M/F NÆSSUND i lejet i øst / v. Karby. Mors. -- 15. august 1999. ^---v

M/F NÆSSUND. Næssund-overfarten, øst. Karby. Mors. -- 15. august 1999. ^---v

Den (de) er da lige til modeljernbanen ! ! !

NÆSSUND kommer til Næssund Øst v. Karby. Mors med en tung last, og der bremses op. . .

. . . Da færgen var "tøjret", skulle den tunge anhænger med nyhøstet korn sættes i land. "FULD KRAFT FREM" så færgen ikke stikker bagud, og vogn og læs -måske med traktoren også- ender i lejet mellem færgen og klappen.

Næssund-overfarten. Øst. Karby. Mors. -- 15. august 1999.

Jeg tror, at man fornemmer, at der er ikke megen bebyggelse på stedet. Et dobbelt-hus med beboelser for to færgeassistenter og en -forholdsmæssigt- lidt større enkeltbolig for den daværende overfartsleder. Dobbelthuset var i 1999 blevet til et lille hotelagtigt feriehjem, mens lederens hus var alm. beboelse for indhaveren af den lille kiosk/isbod, der anes til højre i billedet -- den der reklamerede med is -- på den anden side af sundet i seriens første billeder.

Tilbage i "Vest". "NÆSSUND" på vej mod "Øst". . . -- 15. august 1999.

. . . returnerer . . .

På begge fotos ^---v ses den lille by i øst --de to tjenesteboliger og et par huse yderligere.

. . . og sejler igen mod "Øst". -- 15.august 1999.

Februar 2015:

FÆRGEBESTYRELSEN ANBEFALER, AT NÆSSUND-OVERFARTEN INDSTILLES PERMANENT.

"Næssund-færgen er igen ramt af alvorligt driftsstop på grund af defekt koblingssystem.

Reparationen forventes at koste ca. 100.000,- kr. og vil betyde et forventeligt driftsstop frem til medio marts 2015. I 2014 har Næssund-færgen medført omkostninger til reparation og vedligeholdelse på ca. 1.000.000,- kr. Derfor anbefaler Færgebestyrelsen efter sit møde her til morgen, at driften indstilles nu for at undgår flere u-finansierede udgifter.

Det er i forbindelse med Morsø Kommunes Serviceplan 2020 vedtaget, at Næssund-overfarten nedlægges pr. 1.5.2015 - alternativt pr. 1.9.2015, såfremt færgerådet kunne sandsynliggøre en bæredygtig forretningsmodel for overfartens fremadrettede drift, hvor Morsø Kommune ikke belastedes økonomisk.

Færgerådet har i seneste møde med Færgebestyrelsen meddelt, at man ikke ser sig i stand til at fremlægge en sådan forretningsmodel.

Der har – på trods af kommunernes indgående fundraising undersøgelser – heller ikke vist sig bæredygtige og længere sigtede, statslige finansieringsmuligheder af driften på Næssundoverfarten.

Med udgangspunkt i disse tidligere beslutninger og manglende finansieringsmuligheder - samt på grundlag af:
- den betydelige usikkerhed vedr. yderligere meromkostninger til fortsatte reparationer,
- meromkostninger på ca. 500.000,- kr. til sikring af eventuel fortsat færgedrift frem til 1.9.2015,

ser Færgebestyrelsen ikke, at det giver mening at fortsætte driften på Næssundoverfarten kortvarigt, henset til den samlede økonomiske belastning i forhold til overfartens betydning i den kollektive trafikstruktur.

Færgebestyrelsen anbefaler derfor, at Næssundoverfarten indstilles permanent. Der er allerede etableret alternativ kollektiv trafikservice via NT, landfaciliteterne sikres og færgen vil på et senere tidspunkt blive oplagt - indtil videre - i Nykøbing Mors havn. Rabatbilletter vil blive refunderet.

Færgebestyrelsen vil på et senere tidspunkt drøfte - og inddrage interessenter - i færgens og landfaciliteternes fremtidige anvendelsesmuligheder, f.eks. til rekreative, maritime kultur- og fritidsformål m.v."

Næssund-overfarten. -- 2001

De forrige fotos fra Næssund-overfarten var fra 1999, og turen dengang gjaldt kun Næssund-overfarten. Der var (er) imidlertid også en overfart til Thy i øen Mors´s nordlige "hjørne" - Feggesund-overfarten, som jeg også gerne ville besøge. Derfor gik turen atter mod Mors i 2001.

Samme nattog (ret forstået), samme ankomst til Struer, ventetid og derefter kørsel til Hurup Thy. Samme ventetid, besøg hos bageren og så endelig kom bussen til Nykøbing Mors.

Tro ikke, at København var de første til at "opfinde" vandbusserne - de kørte/sejlede allerede her. Efter de ca. 5-6 km til "Næssund-vest", kørte bussen direkte ombord på færgen NÆSSUND, der straks efter sejlede mod Mors.

Udsigten fra VAFT rute 31, på vej mod Mors. Næssund-overfarten. -- 2. august 2001. ^---v

Ret forude ses dobbelt-huset med tidligere beboelser for to færgeassistenter (2001: En slags hotelagtigt feriehjem), mens overfartslederens (tidligere) hus er skjult bag den mørke vinduessprosse.

VAFT rute 31 - "Gitte" (senere på dagen). Næssund-overfarten, Næssund-Øst. -- 2. august 2001.

NÆSSUND klar til at sejle mod "Vest". Næssund-overfarten. -- 2. august 2001.

Desværre manglede den gennemgående bus jo også på den anden side af sundet. En høflig forespørgsel til et par bilister på færgen, og jeg kom med til Hurup i rette tid til at nå toget mod syd. Her skulle jeg nå en afstikker til Venø-færgen, VENØSUND II, inden turen gik tilbage til København.

"NÆSSUND" anløber Næssund øst. -- 2. august 2001.

I land fra færgen ligger Næssund øst foran den ankommende med færgeassistentboligen nidtfor (udhus til venstre) og overfartslederens bolig til højre (i begge tilfælde "forhenværende"). -- 2. august 2001.

Udhuset til færgeassistentboligen. -- 2. august 2001.

Den dobbelte færgeassistentbolig. -- 2. august 2001.

(Begge fotos er optaget således -vinkelret på facaden- med henblik på muligheden af at benytte billederne -udskrevet i størr. 1:87- som byggetegning. Færgeassistent-boligen blev faktisk efterfølgende bygget, og står nu på Modeljernbaneklubben H0´s anlæg.

Overfartslederens bolig. -- 2. august 2001.

Næssund-overfarten. Næssund Øst set i modsat retning (her dog pr. 15. august 1999).

Man fornemmer, at der er ikke megen bebyggelse på stedet. Et dobbelt-hus med beboelser for to færgeassistenter og en -forholdsmæssigt- lidt større enkeltbolig for den daværende overfartsleder, helt ude -stort set- dækket af højre billedkant.

Dobbelthuset var i 1999 blevet til et lille hotelagtigt feriehjem, mens lederens hus var alm. beboelse for indhaveren af den lille kiosk/isbod, der anes til højre i billedet -- den der blev reklameret for på den anden side af sundet i seriens første billeder.

---------

Sidst viste billedserien fra Næssund et par fotos af overfartens tjenesteboliger, og jeg nævnte muligheden af at bygge dem til modeljernbanen:

Færgeassistenternes dobbelthus, opstillet i modeljernbaneklubben H0-Albertslund. ^---vv

- - - (i forgrunden passerer klubbens dobbeltsporede strækning Aggersborg-Dalum et par broer over åen (Suså / Gudenå ???) -det er det nærmeste færgeassistenternes bolig kommer til vand.)

M/F "NÆSSUND I" som husbåd

Næssunds-overfarten´s anden færge: Næssund (1950 - 1980). Bygget hos: Søren Larsen & Sønners Skibsværft A/S, Nykøbing Mors, som nybygning nr. 97 og leveret: 1950. Længde: 13,55 m, Bredde: 5,27 m, Dybgang: 1,8 m. BT: 19,9, NT: 5,9 (1997). Maskineri: 1 stk. Gardner diesel. Solgt som husbåd i 1996.

M/F "NÆSSUND". Københavns havn. -- 22. august 2001. ^---vv

M/F "NÆSSUND". Københavns havn. -- 22. august 2001.