Østsjællandske Jernbaneselskab

Østbanen - ØSJS

Indhold

Løst og fast om ØSJS
Rullende materiel (på Jernbanen.dk)
Køge (DSB)
Vallø
Grubberholm
Haarlev
Lille Linde
Store Linde
Karise
Ganneskov
Tokkerup
Fakse
Stubberup
Fakse Ladeplads
Ammerup
Varpelev
Klippinge
Raaby
Store Heddinge
Rødvig

Løst og fast om Østbanen

Læs historien om Østbanen på Jernbanen.dk

Stationsoversigt, 1968.

Stationsoversigt 1992.

Hovedparten af Danmarks privatbaner, benyttede sig af et hvidt-rødt-hvidt skorstensbånd, således også ØSJS.

ØSJS-køreplan april 1944.

ØSJS-køreplan 1951.

ØSJS-køreplan 1967.

ØSJS-køreplan 1992.

Banemærker

Nyere banemærker, første gang præsenteret omkring 1945 i form af de "finere" farvelagte motiver. Omkring 1958-59 gik man over til en forenklet udførelse i kun een farve pr. mærke. Til slut -omkring 1970 ?- endte man med de noget mere triste / "flade" gengivelser som det grønne mærke, nr. 2 fra venstre i øverste række - kæmpehøjen "Elverhøj".

ØSJS-banemærke, stemplet/annulleret på Ørslev station på Køge - Ringsted Banen (KRB) i 196X ! ! ! (KRB nedlagt i 1963). Som det vil være mange bekendt, havde de to baner i de senere år fællesadministration. Mon ikke der er sket det, at da nedlæggelsen af KRB nærmede sig, og efterhånden som deres egne banemærker slap op, så har man købt nogle hos samarbejdspartneren ??? ! ! !

Udflugt til ØSJS -- 1960

Tryggevælde Å passeres. - ØSJS 7 "med slæb". - DJK-udflugt. Sommer 1960. ^---v . . . til ære for fotograferne, og ALT siger: "Jernbaneudflugt".

Karise. -- Sommer 1960.

Stationerne

Køge station (DSB) - km. 0,0

ØSJS Sm-Sp-Sm, Køge. -- 26. marts 1963.

ØSJS M 3. Køge. -- 21. april 1968.

ØSJS SM 13-SB 3-SM 16. Køge. -- 23. decemper 1968. Jens Bruun-Petersen.

Når man ser på billederne i STOR gengivelse -som jeg har gjort det under redaktionen af billederne- kan man se, at der er tændte elektriske "julelys" i det lille juletræ på taget af "fungérkiosken" for enden af perronen.

ØSJS-Ys-Ym. Køge. -- 20. juni 1992.

Vallø station - km. 6,5

ØSJS. "VALLØ". -- 1968.

ØSJS nr. 7. Vallø. -- Sommeren 1960.

ØSJS. Vallø station, set mod Køge. -- 21. april 1968.

Vallø station og trb. -- 1991.

Vallø trinbræt, med den gamle stationsbygning i baggrunden. -- Set i køreretning mod Haarlev. -- 29. juni 1991.

. . . og mod Køge. ^---v

ØSJS-Y-tog, Vallø. -- 29. juni 1991.

. . . her er toget dog kørt ! ! !

Grubberholm trinbræt - km. 8,4

Grubberholm trinbræt 1964. Foto: ESA.

ØSJS Ys 11. Grubberholm. -- 20. juni 1992.

Haarlev station - km. 12,7

Haarlev, oversigtsplan -- ikke sporplan samt Hårlev set fra luften, mod nordøst. Foto: Niels Munch.

Det kan måske nogle steder se ud som om billederne er "kastet ind" på siden, men det er bl. a. et spørgsmål, om billederne alene skal lægges ind i datoorden, efter materieltypen eller efter stedet på stationen, hvor det pågældende billedet er fotograferet. Det bliver måske lidt af hvert.

Haarlev station. -- 21. april 1968. ^---v

ØSJS 7 med særtog. Haarlev. -- 26. juni 1960. ^---v

Bemærk det svagt nedhængende kabel i billedets overkant: Strøm til perronbelysningen ! ! ! (Et eksempel på, hvorfor jeg så vidt muligt undgår, at få mennesker med på mine fotos. Nydelig ung mand, men selvom midt i et skridt, formår han alligevel aldrig at komme videre ! ! !)

ØSJS-skinnebustog ankommer til Haarlev fra Køge. ^---v 6 august 1962. Foto: Jens Bruun-Petersen.

Her kan toget så "skilles på midten", hvorefter halvdelen nærmest fotografen kører til Rødvig, mens togdelen længst væk kører til Fakse Ladeplads.

ØSJS SM 12-SM 13 mens begge de to "rulleskøjter" (M) 8 og 9 ses i baggrunden. Haarlev. 26. november 1966. Foto: Niels Krøyer.

ØSJS SM 12-SP2-SP 1-SM 13. Haarlev. -- 26. november 1966. Foto: Niels Krøyer.

Haarlev station. ØSJS-logo ---^ og ØSJS-loko ---v -- 20. juni 1992.

Haarlev. Vejfacaden. ^---v Set i køreretning mod Køge / Rødvig ---^ og mod Fakse Lp- ---v 20. juni 1992.

ØSJS. Y-tog. Haarlev. 20. juni 1992.

ØSJS. Giv agt. Haarlev. -- 20. juni 1992. -- Lige til modeljernbanen. Det er sådanne "småting", der pynter på et modeljernbaneanlæg. Lav en kopi af fotografiet, udskriv det i f. eks. et Word-dokument i passende størrelse. Lige til modeljernbanen.

ØSJS. Sporstopper. Haarlev. -- 20. juni 1992. -- Lige til modeljernbanen -- kan det være ret meget nemmere ???

ØSJS-lastbiler. Haarlev. 20. juni 1992.

ØSJS-busser. Haarlev. -- 20. juni 1992.

Remisearealet. Haarlev. -- 21. april 1968.

ØSJS SM 13, SP 6 og SB 5. Haarlev. -- 10. april 1968. Foto: Jens Bruun-Petersen.

ØSJS SP 5-SP 1. Haarlev. -- 24. marts 1964. Foto: Jens Bruun-Petersen.

Da ØSJS´s remise i Haarlev blev ramt af en brand natten til den 17. januar (nøjagtigt en uge efter en lignende brand i KRB - Køge -Ringsted Banen´s remise i Køge), foretog politiet en større undersøgelse for evt. at fastslå om, eller udelukke at, der var tale om pyromanbrande.

ØSJS, som KRB de senere år havde haft et nært samarbejde med, trådte hjælpende til med udlån af deres M 4, men da også deres remise/depot i Haarlev -som nævnt- blev hærget af en brand en uge senere, blev også denne motorvogn ødelagt. Herefter fik KRB fra ØSJS M 1, der dog viste sig at være uegnet til jobbet, hvorfor KRB lejede HVJ M 5 ("Lille Johannes") hos OHJ. Også dette gik galt, idet den afsporedes ved et sammenstød med en større lastbil / mælkebil ved Gummersmark.

( http://evp.dk/index.php?page=koge-ringsted-jernbane )

ØSJS. Værkstedets gavl med Østbanens navn og logo. Haarlev. -- 20. juni 1992.

ØSJS Ym 5 og Ys 15. Værkshallen. Haarlev. -- 20. juni 1992.

ØSJS-værksteds-træbygning. Haarlev. -- 20. juni 1992. ^---v (Lige til modeljernbanen)

( Der står faktisk en model af bygningen på Modeljernbaneklubben H0´s anlæg i Albertslund. )

Lille Linde trinbræt - km. 14,5

ØSJS. Lille Linde trb. -- 21. april 1968.

ØSJS. Lille Linde trb. -- 7. august 2015. Foto: Thomas D. Rithmester. ^---v

Store Linde trinbræt - km. 15,3

Store Linde trinbræt 1960. Foto: ESA.

Karise station - km. 18,2

Sporplan 1968. -- "Lige til modeljernbanen".

ØSJS M 3. Karise station. -- 21. april 1968. ^---vv

DMJK-medlemmer i forgrunden, men sporplanen kan da anes alligevel. -- Set mod Haarlev . . .

. . . og set mod Køge.

Karise st. - vejfacaden. Postkort ca. 1905.

Ganneskov trinbræt - km. 19,8

Fotos dog ikke trinbrættet, men strækningen Haarlev - Fakse (Ganneskov).

ØSJS M3. Ganneskov v. Fakse. -- 21. april 1968. ^---vv

Ganneskov trinbræt 1960. Foto: ESA.

Tokkerup station - km. 22,5

Tokkerup 1960. Foto: ESA.

Fakse station - km. 25,1

Fakse-sporplan, -- som jeg så den i 1968.

Fakse station. -- 21. april 1968.

ØSJS Sm 13 er ankommet til Fakse. -- 21. april 1968. ^---v

Som nævnt andetsteds, stammer fotografierne fra en DMJK-særtogstur med den til formålet lejede ØSJS M 3. Efter ankomsten til Fakse, er motorvognen blevet rangeret ud på et sidespor -ret forstået- for der at afvente ankomsten at ovenviste skinnebus, Sm 13. . . .

ØSJS Qd 186 og Sm 13. Fakse. Sm 13 fortsætter mod Fakse Ladeplads. -- 21. april 1968.

ØSJS-Q-vogne. Fakse. -- 21. april 1968. Skinnebussen Sm 13 er kørt videre mod Fakse Ladeplads, og krydsningen kan nu afsluttes ved, at vor motorvogn igen bakker ind i spor 1, for -når der foreligger tilbagemelding fra Fakse Lp, selv at kunne fortsætte kørslen mod Fakse Lp. Sporskiftet er omlagt til læsse-/vigesporet- og en af turdeltagerne er blevet sat til at være "sporskiftelås" med en let fod på "osten".

Stubberup station - km. 27,2

Sporplan (det jeg så / tegnede) 1968. -- Normalspor = 1435 mm / smalspor = 785 mm (2½ fod).

Udsigt fra ØSJS M3 mod Stubberup, set mod Haarlev / Køge. 21. april 1968. ^---v

Stubberup, set i køreretning mod Fakse Ladeplads. -- 21. april 1968. ^---v

. . . Bemærk, hvordan de indflettede smalspor så småt begynder her.

Drejeskiven. Stubberup.

Indkørselssignalet, Stubberup, set mod / gældende for tog mod Fakse Ladeplads. Bemærk i øvrigt det lille een-vingede "indkørselssignal" (lige under den højre signalvinge for ØSJS-sporet) gældende for smalsporkørsel fra Fakse Lp. ind på kalkværket ad det rette sidespor (se sporplanen).

En samling ældre "modeller": Fire Qd-vogne til venstre, ØSJS M3 i midten og DMJK-modeller på perronen.

Selv om man dukker sig . . . ! ! ! Stubberup, set mod Fakse Lp.

ØSJS SM13. Stubberup. -- 26. november 1966. Foto: Niels Krøyer.

Stubberup, set mod Fakse Lp. -- 21. april 1968. ^---v

Udsigt fra M3 mod Stubberup. -- 21. april 1968.

Fakse Ladeplads station - km. 30,6

Fakse Ladeplads. -- 1968.

Fakse Ladeplads station. -- Februar 1960. -- Set i retning mod havnen. Der er egentlig tre skinner, men den midterste (smalsporet) er bare dækket af sne. ^---v

Vejfacaden.

"Centralapparatet". Der er ikke mange "dikkedarer" udover, at den fungerende er tvunget ud på perronen for at foretage togvejseftersyn, inden han stiller signalet på "Kør ind". Hvor svært kan det være ! ! !

Fakse Ladeplads. Set i køreretning mod Haarlev / Køge. 20. juni 1992.

Fakse Ladeplads. Set i køreretning mod havnen. 20. juni 1992.

ØSJS Ys 17 - Ym 7 og Ys 11 - Ym1. Fakse Lp. -- 20. juni 1992.

Fakse Ladeplads havn

NB: 791 mm er i virkeligheden 785 mm - Der var i tidernes morgen nogen, der ikke kunne regne frem og tilbage mellem engelske og danske fod...

Faxe Kalk. Fakse Ladeplads havn. -- 20. juni 1992. ^---w

- - - ( I baggrunden, bag skibet, ses C.J. Boserup´s siloanlæg. Bemærk "symfonien" af automobildæk,

der er ophængt på kajkanten til beskyttelse af kajen/skibene ??? )

. . . . . . . .

Faxe Kalk. Fakse Ladeplads havn. ---^ . . . . . . 20. juni 1992. . .. . ^--- C.J. Boserup. Fakse Ladeplads havn.

Gæt selv, hvad de tre "spor" i overfladebelægningen dækker over ! ! ! . . . .. . . . .

Faxe Kalk. Fakse Ladeplads havn. -- 20. juni 1992.

Strækningen Haarlev - Rødvig

Ammerup trinbræt - km. 14,4

Ammerup trb. -- Avisfoto i forbindelse med avisartikel om området, men i øvrigt uden omtale af trinbrættet. (Bemærk skiltet med trinbrættets navn, --det er vist en "rekonstruktion" -- uden perspektiv og med navnet skrevet pr. skrivemaskine. )

Ammerup trinbræt 1960. Foto: HBDS.

ØSJS M 3 passerer Tryggevælde Å. -- 21. april 1968. (Kan man forestille sig en jernbaneentusiasttur, hvor man "tør" køre forbi en sådan bro/overføring, uden et fotostop.)