EVP.DK

EVP logo

Tømmerup - Amagerbanen - AB

Amagerbanens stationer

Tømmerup station


Hvis man spørger tilfældige mennesker rundt i landet, er det vist ikke mange, der umiddelbart ved, hvor Tømmerup ligger, -måske ligger byen lidt i ”skyggen” af såvel København som Lufthavnen, og er vel også blevet kraftigt ”amputeret” af sidstnævnte. I ”gamle dage” gik landevejen (Amager Landevej) lige gennem byen på sin vej til Store Magleby og Dragør. Det gør den for så vidt endnu, men lige syd for byen, ud for den stadig eksisterende Tømmerup Stationsvej, skal man i vore dage dreje til højre, for ca. 1 km længere mod vest, at komme til den ”nye” omfartsvej (Englandsvej) uden om -og alligevel også under- start- og landingsbanerne for den udvidede Københavns Lufthavn i Kastrup.



Stationsskiltet maj 1957.

Banemæssigt er Tømmerup station vel først og fremmest kendt for transporterne af ”Natrenovation” (latrin, også kaldet) på specialvogne til udkørsel på markerne til de omkringliggende gårde og gartnerier. Herudover er den vel også kendt for sit sidespor til den landsdækkende virksomhed: Jens Villadsens Fabrikker A/S.

Latrinvogne under tømning ca. 1912.

Latrintog på Tømmerup station i 1907, 1912 eller 1917 (alle årstal er set).

Lignende transporter fandt sted på privatbanen København-Slangerup Banen og DSB-strækningen Frederikssundsbanen. I begge tilfælde til nogle af de mindre stationer yderst på strækningerne. Fra stationerne kørtes indholdet ud på de omkringliggende gårdes marker, hvor det blev spredt som gødning for de dyrkede grøntsager ! ! !

Hvidkålseksport omkring 1920´erne. Foto: Taarnby Kommunes Lokalhistoriske Samling.

Især i mellemkrigsårene var der en stor eksport af hvidkål fra stationerne Tømmerup og Store Magleby.

Det kunne være på markerne her omkring, at latrinen er kørt ud.

Kortet er fra omkring 1950, men da billederne blev optaget, var der ikke tænkt på lufthavn. Disse tanker opstod senere, og den lille landsby Maglebylille, øst for Tømmerup, blev brutalt jævnet ved jorden -i fremskridtets ”hellige” navn- og tilbage er kun navnet og nogle få bygningstegninger af enkelte huse, som -vist- nogle arkitektstuderende fik opmålt og tegnet umiddelbart inden nedrivningen.

Tømmerup station m. omgivelser fotograferet 2. august 1945.

Bemærk -i fotografiets underkant- dels sidesporet ind på lufthavnsområdet, og lige nedenunder en kraftig hvid "stribe", der er en af den tyske besættelsesmagts rullebaner for fly, der skulle i flyverskjul. Foto: Arkiv: Dines Bogø, Dragør.

På grund af lufthavnens udvidelse i slutningen af 1950´erne, måtte Amagerbanen nedlægges fra Kastrup til Dragør, men det varede dog til 1968, førend stationen blev revet ned.



Tømmerup station. -- Maj 1957. -- Set mod NV ---^ og mod SV / Dragør ---v

Den 30. april 1957 blev driften på strækningen Tømmerup – Dragør nedlagt, medens fotografierne er taget i maj 1957. Stationen havde således stadig på dette tidspunkt et par måneder tilbage, inden også den skulle lukke.

Således omtales Amagerbanens (delvise) nedlæggelse i Social-Demokraten d. 1. maj 1957.

Stationsbygningen i juni 1959.

Tømmerup station set mod NV / køreretning mod Amagerbro ---> -- 1960. Foto: Helge Erlandsen. ^---vv

Tømmerup station set mod syd / køreretning mod Dragør <---. -- 1960. Foto: Helge Erlandsen.

Tømmerup station, "vejfacaden" set mod nord. Foto: Helge Erlandsen. Ca. 1960.

Stationsbygningen blev først revet ned i 1968.

I stationens nordende blev allerede i 1915 anlagt et sidespor ind til firmaet Jens Villadsens Fabrikker, der gjorde god brug af sidesporet helt til delstrækningens nedlæggelse i 1957.

Jens Villadsen startede i 1894 en virksomhed, der gennem hans sønners dygtighed voksede og blev af verdensformat. Han begyndte som tømrer i sin fødeby, Aalborg, og fik i 1872 borgerskab som tømrermester i København. J.V. grundlagde i 1894 en fabrik, der ifølge hans egne erfaringer og gennem talrige eksperimenter kunne fremstille tagpap af en bedre kvalitet end den hidtil kendte. Da fabrikken i 1912 blev omdannet til et aktieselskab blev firmaets danske fabrik flyttet fra Frederiksberg til Maglebylille (Tømmerup).

En desværre meget mørk fotokopi fra "Demokraten" i Aarhus, 13. maj 1933:

"Gigantiske Røgmasser skød sig i Gaar Middags op fra Amagerland og blev for en let vestlig Vind ført ud over Øresund. (...) Det var A/S Jens Villadsens Tjære- og Tagpapfabrikker i Tømmerup, der brændte.

Ilden var opstået ved godt 11-Tiden, og saa vidt man kunde få konstateret i Gaar, skyldtes den en Eksplosion i et Destilationslokale, der lå ved siden af Maskinhallen. (...)

I 1940 beskæftigede man 125 medarbejdere med fremstilling af vej- og bygningsmaterialer samt isolering og tjæredestillation. Efterhånden voksede virksomheden i Tømmerup såvel som en tilsvarende stor fabrik ved Malmø. Begge steder fremstilledes det verdenskendte ICOPAL, som bedre end noget andet er et godt tag; desuden tagpixtjære, tagpap, vejmaterialer og isolationsmaterialer. En fabrik ved Oslo laver det samme, men tillige råpap af en sådan beskaffenhed, at det er blevet muligt for de øvrige fabrikker -med dette pap som grundlag- at fremstille en bedre Icopal, end der fremstilles noget andet sted i verden. - Også bogbinderpap og kunstlæder af verdenskendt kvalitet laver denne fabrik.

Vejmaterialer spiller en stor rolle nu om stunder, og til fremstilling heraf har koncernen nu fabrikker også ved Horsens, Randers, Ringsted, Sønderborg og ved Tønsberg og Stavanger i Norge. Desuden ved Stockholm (Söndertälje) og ved Helsingfors i Finland, i alt 11 omfattende fabrikker, hvis produktion er kendt overalt som en så fin vare, at ingen har kunnet måle sig med den. Hertil kommer en fabrik, der i de senere år har fremstillet VILLADIUM, der ligner linoleum og bruges til belægning af gulve, køkkenborde o.l.

(Kort sammendrag af forskellige oplysninger om Jens Villadsens Fabrikker)

I stationens sydøstlige "hjørne" anlagdes omkring 1914 (?) et sidespor ind til en større virksomhed, "AMA".

Denne virksomhed tørrede og videreforarbejdede grøntsager fra hele landet. De tørrede produkter kunne -under 1. verdenskrig- eksporteres til store dele af Europa. Virksomheden -med en filial i Herlev- beskæftigede ca. 200 mand. Den lukkede i 1924, hvor efterspørgslen på disse ”krigsvarer” ikke længere var tilstrækkelig stor. Siden har fabriksbygningerne været anvendt til forskellige andre virksomheder. Illustrationerne stammer fra ca. 1918.

- Smiley -