Da jeg modtager flere og flere ønsker om brug af mine fotos, bliver jeg måske nødt til at bringe lidt om mulighederne / ”reglerne” for brug af mine fotos her i ”siden”s hoved:
Der kan IKKE gives / vil IKKE blive givet tilladelse til brug af mine fotos på Facebook eller lignende ”sider” ! ! ! Skulle man alligevel "falde over" evp-fotos på Facebook eller lignende "sider", er det helt sikkert et udslag af "uhøflig selvtægt".
Jeg finder det ganske utroligt, at nogle ikke kan holde "nallerne" væk fra andres private hjemmesider (uden at spørge først - uden at angive hvem / hvor man har dem fra). Går de også sådan og "smårapser" i grønthandlerens fortovsudstilling, bare fordi det er muligt, og mens grønthandleren ekspederer en anden kunde og dermed ser den anden vej ? ? ? ! ! ! *)
Brug på almindelige ”gammeldags hjemmesider” kan kun tillades på egne/private IKKE-kommercielle sider under den forudsætning, at fotografnavn: ”Foto: Erik V. Pedersen” bringes ved det pågældende foto. Link til min aktuelle side er ønskelig, men ikke en forudsætning. Tilladelsen gælder naturligvis kun EGNE fotos (normalt de fotos, hvor der ikke er nævnt andet fotografnavn). Ved andre fotos må tilladelse indhentes hos den/de aktuelle fotografer / negativejere. Spørg, -hvis der er tvivl.
Ved alle ”tryksager” må aftale indhentes i de enkelte tilfælde. Der vil sjældent være problemer til ikke-kommercielle formål, men må aftales.
Ved kommercielt brug: Kun efter nærmere aftale.
Jeg er opmærksom på Ophavsretsloven og dens tidsmæssige begrænsninger / hhv. tilladelser, men forventer som almindelig ”høflighed”, at denne ophavsret bliver overholdt / opretholdt i hele min levetid.
Herefter har jeg ikke planer om at blande mig. 
Hovedstadens Letbane.
Siden er under opbygning.
Rullende materiel.
Letbanetogene bliver fast sammenhængende fire-vognstog (togsæt) med plads til 260 passagerer pr. sæt.
Der anskaffes 29 grønne, miljøvenlige tog af mærket Siemens Avenio, en type som allerede (2020) kører i Haag og München. Et konsortium bestående af Siemens A.G, Siemens A/S og Aarsleff Rail A/S skal levere transportsystemet, mens Siemens leverer de 29 togsæt.
Togene bliver ca. 2,65 m brede, ca. 37 m lange og 3,5 m høje. Togene kan køre 80 km/t, men vil i praksis kun køre 70 km/t på delstrækningen mellem Lyngby og Ishøj. Togene vil -for det meste- komme til at køre i sit eget sporareal. I vejkryds og enkelte andre steder kommer togene naturligvis til at køre blandet med den øvrige trafik.
Sporvidde: Normalspor / 1435 mm.
Letbanetogene kan dreje skarpere, bremse hurtigere og klare større stigninger end et almindeligt tog, og egner sig derfor godt til at køre i byområder.
Hvert tog bliver indrettet med mindst et flexområde med plads til kørestole, barnevogne og cykler. Det er dog op til ejerkredsen at beslutte, hvordan de må benyttes af passagererne, når letbanen kommer i drift.
Hver passager forventes at rejse gennemsnitligt 5,5 km på en tur med letbanen.
Letbane-mock-up på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. --- Foto: Hovedstadens Letbane. ^---vv
D. 17 juni 2020 ankom en mock-up til Sporvejsmuseet, leveret til Hovedstadens Letbane, men -efter aftale- udstillet på museet.
Ca. 260 pladser pr. togsæt.
Tak til Hovedstadens Letbane for tilladelse til brug af fotos.
Forrige side: Hovedstadens Letbane.
Næste side: Kontrol- og vedligeholdelsescenteret, CMC.