EVP

 

 

Desværre har jeg ikke, hvis det overhovedet findes, nøjagtige sporplaner over teglværkets smalspor, endsige årstal for disses oprettelser og nedlæggelser.  På et tidspunkt købte man arealer til lergravning vest for DSB-strækningen. Heller ikke denne sporplan kender jeg pt. nøjagtigt.

Også omladesporet/-sporene på Nivaa station blev omlagt flere gange i deres tid.

Mange af de tømte og efterladte lergrave ses på nutidige landkort som søer i området.

 

Nærmere oplysnin- ger om de små traktorer haves ikke pt, --det skulle da lige være, at der blev kørt stærkt . . .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

. . . selv med en mand "på bagage bæreren".

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nå man ser på disse fotos, kommer trakto- rerne (med eller uden vogne) fra Sølyst Teglværk i baggrunden, mod øst, og kø- rer under denne baneoverføring (Kystbanen).

Broanlægget er opført omkring 1920 med to gen- nemkørsler, en større for en mindre vej og en mindre for tip- vognsbanen. Dette skete efter, at man havde købt are- aler vest for jernbanen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Endnu et tog på vej mod "graven"

 

På vej hjem med læs.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

. . . og her er føreren fra foto nr. 3 og 4 på vej hjem med sit læs.

 

 

Hvem kender og kan stedfæste denne gård nord for Nivå station og  vest for DSB- strækningen til Helsingør ? ? ?

 

 

 

 

 

 

 

 

Tomme vogne.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Litteratur:

 

"Danmarks smalsporede Industribaner", S.A. Guldvang, bane bøger, 1998.   ISBN 87 88632 76-8, smalspors-"Biblen".

 

 

- o 0 o -

 

---