Horsens - Odder Jernbane -

HOJ.

 

 

Stationer.

 

 

Horsens  -  km  0,0

 

Det skal lige nævnes, at fotografierne stammer fra en DMJK-særtogsudflugt på Aarhus-Odder-Hou Jernbane og Horsens-Odder Jernbane. HOJ-strækningen blev dog gennemkørt i retningen Odder-Horsens.  Motorvognen, Lm 415, vender derfor "næsen" mod Horsens på alle fotos, hvor den optræder, selvom "siden"/"Dagens" bevæger sig mod Odder.

 

Horsens (DSB) 

 

 

 

Horsens-Odder Jernbanes forløb gennem Horsens By.
Tegning:  Hans Gram Alkjær, Signalposten, 18. årg. 1982, nr. 4:  Signalposten 1982/4 , og 19. årg. nr. 2, 3 og 4.

 

HOJ-skinnebus,  Sønderbrogade i Horsens, perronen for tog mod Odder.

 

For 3-4 år siden fik jeg dette foto tilsendt  med henblik på en evt. fremtidig HOJ-side. I mellemtiden er mine nærmere oplysninger om såvel fotografi, som fotograf/negativejer imidlertid forsvundet med en nedbrudt extern harddisk. Hvis fotografen/negativejeren ser dette, ellen nogen kender vedkommende, hører jeg meget gerne derom, så vedkommende kan blive krediteret på behørig vis

 

 

Horsens Havn  -  km. 1,8  fra Horsens.

HOJ Lm 415 og C 423,  Horsens Havn.   --   23. maj 1965.

 

HOJ Lm 415 og C 423,  Horsens Havn trb.  23. maj 1965.

 

Næsset / Horsens Fjord.

HOJ Lm 415 og C 423,  Næsset - Horsens Fjord.   --   23. maj  1965.

 

 

 

Linde Allé trb.

(Foto følger senere)

 

 

Husodde trb.  -  km 5,2  fra Horsens.

HOJ.  - "HUSODDE" -   --   23. maj 1965.

 

HOJ Lm 415 og C 423, Husodde.   --   23. maj 1965.   ^---v

 

 - - -

 

 

 

Fotos fra det indre (over planen) og ydre Horsens (under planen - markeret med rødt).  

Tegning:  Hans Gram Alkjær, Signalposten, 18. årg. 1982, nr. 4:  Signalposten 1982/4 , og 19. årg. nr. 2, 3 og 4.

 

Gennem Strandskoven langs Horsens Fjord.

HOJ Lm 415 og C 423, Strandskoven - Husodde.   --   23. maj 1965.   ^---v

Bemærk skiltet  med hastighedsnedsættelsen lige til højre for motorvognen:  45 km/t viser tavlen.  Som jeg er underrettet, skiftede hastigheden ofte, alt efter den bagved liggende stræknings øjeblikkelige tilstand.  Da jeg på et andet tidspunkt -vel et par år efter- gennemkørte strækningen i en skinnebus, var hastigheden nedsat til 10 eller evt. 15 km/t.

Årsagen til dette var, at banen -på en strækning af ca. 100-150 meter bag skiltet-  krydsede et stykke af skråningen, som konstant skred langsomt ned mod og ud i fjorden.

 

Emnet nagede så meget, at jeg for 3-4 år siden ringede til Skov- og Naturstyrelsen, hvor jeg meget hurtigt blev stillet om til en medarbejder, der kendte forholdet ganske nøjagtigt, da han tidligere havde været tilknyttet området.   "Plastisk ler"  Det har skredet ud altid, det skred ud da banen lå der, og det skrider ud den dag i dag, hvor der er sti på den nedlagte banestrækning.  --  Plastisk ler, dvs. Lillebælts-ler eller Brejning-ler, han vidste ikke nøjagtigt -på stedet- om det var det ene eller det andet.  Han var dog også klar over, at der var en bakkeskråning på venstre side af banen, når man kører mod Odder, ligesom det falder ned mod Horsens Fjord på højre side.  Han henviste også til en anden medarbejder, den stedlige naturvejleder, Jan Kjærgaard, dengang kendt fra radioens P 1, der også straks sagde: "Plastisk ler", samme type som Lillebæltsbroen står på, ---altså "Lillebælts-ler".  

 

 Plastisk ler.

Sådan har det altid skredet ud, og det vil det blive ved med til verdens ende.  Det ville være stor synd, at beskylde HOJ´s "baneafdeling" for dårligt arbejde.  Det er de totalt uden skyld i.  Der ville måske have kunnet piloteres mod det, men der skulle være piloteret MEGET dybt. Derfor har man sikkert fra banens anlæg baseret det hele på, at sporet jævnligt skulle rettes op, kombineret med langsom-kørsel for resten. 

Hvis man kommer forbi, kan man den dag i dag se, hvor det sker, hvor det skrider ud, og skovvæsenet må også, stadig, rette strandstien op.

 

 Kilde:  Lademann.

 

 - - -

HOJ Lm 415 og C 423, Strandskoven.   --   23. maj 1965.   ^---v

 

Der er et yndigt land,
det står med brede bøge
nær salten østerstrand
nær salten østerstrand.
Det bugter sig i bakke, dal,
det hedder gamle Danmark,
og det er Frejas sal,
og det er Frejas sal.

 

 - - -

HOJ Lm 415, Strandskoven.   --   23. maj 1965.   ^---v

Også en ganske køn strækning:  "Skønhed, som De ikke aner, findes langs de private baner", som forhen var et af privatbanernes slagord.

 

 - - -

 

 

Haldrup strand trb. 

HOJ Lm 415, Haldrup Strand trb.   --   23. maj 1965.

Bemærk trinbrættets fint hvidmalede læskur --Horsens Privatbaners "normal-løsning"-- et aftaget bremsehus fra en -formentlig- udrangeret godsvogn.  Man smed ikke om sig med betroede midler ! ! !

 

 

 

 

Haldrup  -  km 11,3  fra Horsens.

 

  

HOJ-sporplaner:  Haldrup - Tendrupvejen.
Tegning:  Hans Gram Alkjær, Signalposten, 18. årg. 1982, nr. 4:  Signalposten 1982/4 , og 19. årg. nr. 2, 3 og 4.

 

Haldrup  --   km.  11,3 fra Horsens.

 

Haldrup.   --   23. maj 1965.

DMJK-særtoget er ankommet til Haldrup, og toget vil herefter blive bakket ind på stationens læssespor, hvor det skal blive holdende til en efterfølgende skinnebus er ankommet.

 

Skinnebussen -HOJ Sm 411- er ankommet og blevet afmeldt til næste togfølgestation, Horsens.

 

HOJ.  Haldrup,  vejfacaden.   --   23. maj 1965.

 

HOJ. Eksp. Lis Christensen og Sm 411.  Haldrup.   --   23. maj 1965.   ^---v

Skinnebussen er -som nævnt afmeldt til Horsens- og klar til afgang.  Togføreren synes mere interesseret i at blive fotograferet  ! ! !

Bag skinnebussen er motorvognen, Lm 415,  allerede ved at køre ind i hovedsporet / spor 1, for at være klar til afgang så snart Horsens har meldt skinnebussen ankommet.

(Der blev taget mange fotos under den overhaling ! ! !  (men hvor er de henne ???) )

 

HOJ. Lm 415.  Haldrup.   --   23. maj 1965.

Et noget kunstigt , opstillet foto, optaget i ventetiden medens skinnebussen er på vej mod Horsesns, og "til ære" for en stribe tur-deltagende fotografer.  Ekspeditricen giver afgang mod motorføreren, mens togføreren smilende ser til i baggrunden.  Ren paradeforestilling, men vi siger det ikke til nogen, --vel ! ! !


I øvrigt holdt ekspeditricen den dag børnefødselsdag i ventesalen, hvor hele familien var bænket til kaffe og blødt brød, men gæsterne måtte undvære værtinden i den ca. halve time, hvor der blev rangeret og fotograferet på stationen.

 

 

 

 

Søvind  -  km. 13,5 fra Horsens.

HOJ. Søvind.   --   23. maj 1965.   ^---v

 

 - - -

Søvind by.   --   23. maj 1965.  Et kik ind over byen ved ankomsten til stationen.

 

 

Thorupvolde trb.  -  15,1  fra Horsens.

 

 

Kronholmen

 

Tendrupvejen.

HOJ Lm 415 og C 423, Aakjær-Odder-vejen.   --   23. maj 1965.

 .... og så "den klassiske":  Selvfølgelig er der lige "en klovn", der skal stige ud af motorvognens bagdør, på fotograferingssiden, i samme øjeblik, som hele rækken af fotografer er linet op og parat til / ved at trykke på knapperne ! ! !

 

 

Hundslund  -  km  18,5 fra Horsens.

Tegning:  Hans Gram Alkjær, Signalposten, 18. årg. 1982, nr. 4:  Signalposten 1982/4 , og 19. årg. nr. 2, 3 og 4.

 

 

Hundslund  --   km.  18,5 fra Horsens.

HOJ - Hundslund station.  Udat. postkort.

 

"HUNDSLUND"   --   .23. maj 1965.

 

HOJ Lm 415.  Hundslund.   --   23. maj 1965.

 

HOJ C 423, Hundslund.   --   23. maj 1965.

 

HOJ Lm 415 og C 423  på strækningen Oldrup-Hundslund.   --   23. maj 1965.   ^---v

 

 

 

 

Oldrup trb.  -  km  21,0  fra Horsens.

 

HOJ. Oldrup trb.   --   23. maj 1965.

HOJ Lm 415, Oldrup trb.   --   23. maj 1965.   ^---v

Den lokale "trinbrætbestyrer" er ude for at udveksle hilsner / bemærkninger med motorføreren.

 

 

 

 

Bilsbæk  -  km 23,2  fra Horsens. 

HOJ  Lm 415.  Bilsbæk ny "station" ---^  og gamle station---v   --   23. maj 1965. 

Atter en flot, gammel/ældre stationsbygning, og som der tilsyneladende er hæget om.

 

2012.

 

Bilsbæk station,  2012.  --  Set fra det gamle spor  ---^   og fra vejen  ---v
Foto: Christian Ruegaard Hansen.

 

 - - -

"Billederne viser Bilsbæk station, dels fra trace'et, dels fra vejen.  På trods af bevoksningen kan man se, at der nu er kommet en ny kvist på stationsbygningen, en ny skorsten og et ovenlysvindue.  Derudover ser bygningen ud til at være velholdt, og det er jo dejligt at se."
 

 . . . og jeg vil tilføje:  Herlige fotos, der både er den gamle bygning og Christian Ruegaard Hansen værdige.  --  Tak,  evp.

 

 

 

Falling  -  km  25,3  fra Horsens.

 

Tegning:  Hans Gram Alkjær, Signalposten, 18. årg. 1982, nr. 4:  Signalposten 1982/4 , og 19. årg. nr. 2, 3 og 4.

 

 

 

HOJ. Falling.   --   23. maj. 1965.   ^---v

 - - -

 

Falling station m. HOJ-bus.   --   23. maj 1965.

 

 

 

Trekanten trb.

HOJ  Lm 415.  Trekanten trb.   --   23. maj 1965.

 

 

 

 

Ørting  -  km  27,9  fra Horsens.

 

HOJ Lm 415.  Ørting.   --   23. maj 1967.   ^---v v

 - - -

 - - -

 - - -

 

 

 

Drammelsbæk trb.  -  km  30,3  fra Horsens.

  

 

HOJ. "DRAMMELSBÆK".   --   23. maj 1965.   ^---v

 

 - - -    (set mod Odder . . . )

 

 - - - 

 

 

HOJ-grusgrav.

 

 

 

  

Strækningen Odder - Drammelsbæk trb.   --   23. maj 1965.   NBNBNB:  Billederne er set "bagud", mod Horsens.

 

 

Odder (HHJ)  -  km 34,0 fra Horsens.

 

Tegning: Tv: evp. Th:  Hans Gram Alkjær, Signalposten, 18. årg. 1982, nr. 4:  Signalposten 1982/4 , og 19. årg. nr. 2, 3 og 4.

  

HHJ.  Odder station, hvor togene mod Horsens normalt holdt i dette spor 1.   --   23. maj 1965.     
Tog mod Hou anes yderst til højre i billedet / spor 2.

 

Det skal huskes, at Odder station er en mellemstation på strækningen Aarhus - Odder - Hou, hvorpå HOJ er optaget (som det hedder). 

Se nærmere om stationen og Hads-Ning Herreders Jernbaner på f. eks. siderne: HHJ - Indledning.  eller  HHJ - Stationer.

 

 

Tak til:

Mette Alkjær for tilladelse til brug af Hans Gram Alkjærs tegninger.

 

Litteratur.

Signalposten, 18. årg. 1982, nr. 4 og 19. årg. 1983 nr. 2, 3 og 4.

 

På nettet.

Signalposten, 18. årg. 1982, nr. 4:  Signalposten 1982/4 , og 19. årg. nr. 2, 3 og 4.

jernbanen.dk:  Horsens - Odder Jernbane

 - o 0 o -

 

 

 

 

 

 

 

 

 


^ Top

Forrige side: HOJ - Rullende materiel.
Næste side: Høng - Tølløse Jernbane - HTJ.