Os der hader Facebook.

  

 

Seneste fotos.

December  2017.

Madopskrift-fri zone 


Rundt omkring i negativsamlingen / "arkivet" gemmer sig en masse fotos, som hverken passer ind hér eller dér. Nogle er måske led i en større serie fotos, --men en serie som ikke lige er planlagt til udsend- else i nær fremtid. Andre af disse fotos kunne måske have en slags berettigelse/interesse som "Dagens foto(s)", som en kommentar til det ene eller andet, men ellers uden sammenhæng med andet.

Tiden må vise, om det er noget, der falder i seernes smag, eller om der er fotografier nok ???

Nå, --man kan vel bare gøre, som de gør i fjernsynet: 

"Vende bunken", og køre på genudsendelser ! ! ! 

 Dagens foto(s) må forventes at stamme fra hele landet.

 

 

Brug af fotos/tegninger.

 

Da jeg modtager flere og flere ønsker om brug af mine fotos, bliver jeg måske nødt til at bringe lidt om mulighederne / ”reglerne” for brug af mine fotos her i ”siden”s hoved:

Der kan IKKE gives / vil IKKE blive givet tilladelse til brug af mine fotos på Facebook eller lignende ”sider” ! ! !  Skulle man alligevel "falde over"  evp-fotos på Facebook eller lignende "sider", er det helt sikkert et udslag af "uhøflig selvtægt".

Jeg finder det ganske utroligt, at nogle ikke kan holde "nallerne" væk fra andres private hjemmesider (uden at spørge først - uden at angive hvem / hvor man har dem fra).  Går de også sådan og "smårapser" i grønthandlerens fortovsudstilling, bare fordi det er muligt, og mens grønthandleren ekspederer en anden kunde og dermed ser den anden vej ? ? ? ! ! !    *) 

Brug på almindelige ”gammeldags hjemmesider” kan kun tillades på egne/private IKKE-kommercielle sider under den forudsætning, at fotografnavn: ”Foto: Erik V. Pedersen” bringes ved det pågældende foto. Link til min aktuelle side er ønskelig, men ikke en forudsætning.  Tilladelsen gælder naturligvis kun EGNE fotos (normalt de fotos, hvor der ikke er nævnt andet fotografnavn).  Ved andre fotos må tilladelse indhentes hos den/de aktuelle fotografer / negativejere.  Spørg, -hvis der er tvivl.

Ved alle ”tryksager” må aftale indhentes i de enkelte tilfælde.  Der vil sjældent være problemer til ikke-kommercielle formål, men må aftales.

 

Ved  kommercielt brug: Kun efter nærmere aftale.

Jeg er opmærksom på Ophavsretsloven og dens tidsmæssige begrænsninger / hhv. tilladelser, men forventer som almindelig ”høflighed”, at denne ophavsret bliver overholdt / opretholdt i hele min levetid. 

Herefter har jeg ikke planer om at blande mig. 

Ved eventuel overtrædelse kan jeg måske ikke gøre noget ved det- ”det er bare ærgerligt”, men så er det alene op til mig, at standse udlægningen af flere fotos ! ! !


----------------------


Til gengæld må jeg tilføje, at alt indtil nu er forløbet til ”rimelig stor tilfredshed” – De få kendte tilfælde er i reglen løst med et fornuftigt resultat.

 

 

(Skulle et foto eller to en dag have været vist før ! ! !  --  Beklager, så må det være "Et tilbageblik", som de skriver i TV-programmerne ved genudsendelser   ) 

  

( Prøv og se, ...på evp )

 

- - o 0 o - - 

 


  Husk:

 

Vil man ha´ en hjemmeside i morgen,

så brug den i dag.


- - o 0 o - - 

 

Man kan lige så godt glæde sig over billederne her -- de bliver vist alligevel ! ! !

. . . og en dag er det måske for sent.

 

 - 

 

 


1. januar 2018.  --  2

Musikverein.  Wien  --  Maj 2017.

Alle fotos:  12. maj 2017.



Ved mit første besøg i Wien i august 2008, var Musikverein ferielukket, så der var ikke nogen 
mulighed for at ovevære en koncert.

Det var der til gengæld i maj 2017, så det måtte
udnyttes, og det blev det.

Ganske langsomt -omkring en halv time før kon-
certens begyndelse- fyldtes pladsen foran hoved-indgangen. 

Trods nummererede pladser var der alligevel
trængsel allerede ved dørenes åbning.



Die Gesellschaft der Musikfreunde, Wien:

https://www.musikverein.at/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

Flot ser det ud - udefra, men bestemt ikke mindre flot er det indvendig.

 

 

 

1772-DSC05699-Musikverein.Wien.Maj_2017.JPG (800×533)

Der gik imidlertid ikke mange minutter, førend det blev betydet mig, at jeg ikke måtte tage billeder her ! ! !



Få minutter efter ankon 4-5 busser med japanske turister,  ---og så blev der fotograferet.  Her kunne

personalet godt opgive.  Alt elektronik, der kunne tage billeder/film, var i brug.

Den tilhører, der sad foran mig, optog nærmest hele koncerten med både billede og lyd, til trods for, at det
også over højttaleranløgget meddeltes, at det ikke måtte fotograferes. 

 

Efter koncerten (musikerne er ved at forlade salen) "dristede" jeg mig til at tage et par fotos (uden blitz,
forstås.  Der var rigeligt lys alligevel) - endnu kunne de ganske vist "smide mig ud", men koncerten var forbi .


Tilsyneladende blev det dog personalet for meget med alle de mange "fotografer", for pludselig slukkede
de lyset.  (Så ka´ de lære det.) . . . 

 . . . og efter et lille minut, tændtes lidt "nødbelysning" ! ! !  . . . 

 . . . så man da lige kunne se at finde ud.


- o - 

 

Med denne, lidt fremrykkede, indlægning af 1. nytårsdags Wiener-indslag, og med ønsket om et 

       

ophører den daglige opdatering af  "Seneste fotos".   Om, eller hvornår, der evt. bliver tale om genoptagelse,

må fremtiden vise.   

www.evp.dk ophører ikke, men fremtidige indslag vil formentlig blive indlagt direkte på de relevante, eksiste-
rende eller nye "temasider".

Godt nytår --- tak til de, der fulgte så trofast.

Erik V. Pedersen.


  

 

 

 

U-bahn-stationen Karlsplatz, Wien.    --   8. maj 2017.

Musikverein.  Wien.   --   8. maj 2017.

Nytårsdags TV-koncerttransmission fra Musikverein bragte bl. a. et balletindslag fra en af de gamle U-bahnstationer,
desværre ikke den, der ligger "lige på den anden side af gaden", Karlsplatz.


WL 641.  Karlsplatz med Musikwerein i baggrunden.   --   8. maj 2017.

 

U-bahn-stationen Karlsplatz.   --   8. maj 2017.   ^---vv

 

 

 

 

U-bahn-stationen Karlsplatz.    --   8. maj 2017.


WL (ULF) 641. Karlsplatz. Wien.   --   8. maj 2017.

(ULF = Ultra low floor.    Sporvogne med meget lavt gulv, --laveste gulvhøjde ca. 18 cm over kørebanen.
I modsætning til andre lavtgulvs-sporvogne er gulvhøjden næsten lig med fortovshøjde, hvilket gør adgangen
til sporvogne nem for passagerer i kørestole eller med barnevogne.)


U 1, 2 og 4.

Wiener Lokalbahnen-vogntog på vej ind på Karlsplatz i retning mod Baden Josefsplatz.   --   8. maj 2017.


"Stationsbygningen" v. Karlsplatz, Wien.   --   8. maj 2017.    ^---vv

Som det ses af billederne, består stationens overjordiske af to små pavillon-agtige bygninger, den ene med
indgang til perronerne.  Jeg kender ikke den øvrige anvendelse af bygningen.



Vore dages "Billetsalg" på mellemetagen.   ^---v   --   8. maj 2017 . . . 


. . . og nedgangen til perronen.   ^---v

 

 

Café Restaurant Karl-Otto im Otto Wagner-Pavillon/Club U

Fra mellemetagen er der også adgang til "stationen"s anden bygning, Café Restaurant Karl-Otto im Otto Wagner-Pavillon/Club U.

Det var egentlig meningen, at jeg skulle have nydt en gang Wienerschnitzel her i restauranten, men på den
videre færd, kom jeg forbi billetsalget til / i Musikverein,  --og så gik det helt anderledes ! ! !

www.otto-wagner-pavillon.at

Gennem et "hul" i loftet over mellemgangen er der udsigt til den anden "stationsbygning, 
Café Restaurant Karl-Otto im Otto Wagner-Pavillon/Club U.    ^---v 

I forgrunden ses rækværket omkring "hullet" mellem de to små pavillonbygninger (igen anes Musikverein-
bygningen i baggrunden til venstre).


Bagsiden af medaillen.

 

 

 

 

 

1. januar 2018.  --  1

På rejse med SHS:   Sporvejshistorisk Selskab / Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

Sporvogne i Wien  -- 2017.

Alle fotos:  6. maj 2017.

I anledning af DR´s transmission af den årlige nytårskoncert fra Wien (1. januar), bringes -også i år-  en række fotos fra denne prægtige by, Wien og  "Wiener Strassenbahnmuseum".

Museet har til huse i en stor, gammel remise og det ligger "midt i byen", med sporforbindelse direkte til byens store sporvejsnet med mulighed for at køre museumskørsel på dette net - og det gør man.

Som jeg er orienteret er dette museum et af de museer, der ligger aller øverst i sporvejsmuseernes "Top 5", en "top" hvor lille Danmark, der ikke længere har aktive sporvejslinier, også er med.

WL nr. 4033.  Wien.   --   Maj 2017.


WL nr. 4148.  Wien.   --   Maj 2017.


WL nr. 4148.  Wien.   --   Maj 2017.

 

WL nr. 4148.  Wien.   --   Maj 2017.

 

WL nr. 1.  Wien.   --   Maj 2017.

 

WL nr. 4149-5400.  Wien.   --   Maj 2017.

 

WL nr. 4033-5356 v. Währinger strasse station,  Wien.   --   Maj 2017.

Man skal være "hurtig på aftrækkeren" ved fotografering her på disse "Gürtler"  --  det er en absolut fejl,
hvis der køres under 80-90 km/t.

 

WL nr. 2447-1627.  Wien.   --   Maj 2017.

Rent a Bim.  /   Lej en "Bim". 
Særlige ture med historiske wienske sporvogne.
 

Rent a Bim.     WL nr. 548.  Wien.   --   Maj 2017.

 

1756-DSC03338-Wien_maj_2017.JPG (800×533)

. . . og det gjorde vi så:   WL nr. 2447-1627.  Wien.   --   Maj 2017.



 

 

 

 

31. december 2017.

Når enden er god . . . 

DSB F 494 på vej til ophugning v. Josf. Levin, på Islands Brygge.   --   3. august 1970.

 


DSB C 702  -- (702-707) dvs, at der bag på tenderens ene side stod 702 (ses) og på den anden side 707(ses
desværre ikke). 

Holbæk.   --   5. november 1956.

 

HFHJ 10, ex. DSB G 605, Brødeskov.   --   August 1958.

 

HLA. Løkken.   --   17. august 1963.   (Bemærk også "den evindlige postbil", der næsten altid stod parkeret på perronen på datidens postførende, mindre landstationer  --  her dog en større af slagsen.)

 

SNNB-slutsignal.  SNNB Sp 10.  Karleby.   --   31. marts 1966 (SNNB´s nedlæggelsesdag).

 

V. Hareskov station (set mod Værløse).   --   10. februar 1967.

 

Faxe Kalkbrud.   --   Februar 1960.

 



KS S 1, krydset Rosenørns Alle / H.C. Ørstedsvej.   --   20. august 1964.
 

KS 389. Nedlægningskavalkade for linie 2.  V. Sundby remise.   --   20. oktober 1969.
 

KS 283. Nedlægningskavalkade for linie 2.   --   20. oktober 1969.


   
 
 
  ---    ---    
  

  
 
 

Halvfærdig, 1:87-model af Nørrebro S-togsstation. 
Påbegyndt i foråret 2017, men mon ikke der går endnu et lille år, inden byggeriet er forbi og malet i rigtig farve.
 

KS 862, Linie 7, d. 24. april 1971, en af de sidste dage i liniens "levetid". Man ser, at "La Bella" stadig har de tre fag i 1971, men det er ikke så nemt at se, alle de emner de handler med. Til gengæld ser jeg også, at jeg får noget af et arbejde med at fremstille 1:87-cykler - til forretningen, men også til cykel-stativerne for S-togspassagererne -
selvom ca. halvdelen nok var stjålne / "uafhentede".



Oprindelig indretning af gadeniveau / "stueetagen": Fra venstre: "La Bella", Barnevogne og Cykler (forretningen disponerede oprindeligt over tre fag - her er kun bygget de to første fag). Et mindre rum, på tegningen angivet "Konduktører" (for sporvognspersonalet). Der er intet om vognstyrere ! ! ! (på modellen til div. "teknik").
Billketkontor - Forhal - Mellemgang til perroner og toiletter en halv etage oppe over niveau).  
Yderst: De to trapper til perronerne.
 
 

Glædelig jul  /  godt nytår.



.

30. december 2017.

Der kom en mail:
"Hej Erik.
 
Sjovt at se din første serie fra Sofia !  Sjovt for mig, fordi du viser en ex – Basler sporvogn bygget hos Schindler Waggon i Pratteln uden for Basel, hvor jeg var i udlands industripraktik i 3 1/2 måned i 1970 ! Dengang var Basel et sandt eldorado af veterankøretøjer hos begge sporvejsselskaber, BVB, Basler Verkehrsbetriebe og BEB, Birseckbahn, som kører ud til Dornach syd for Basel."

Linie 11 mellem Rainach og Aesch, Be 184 med to treakslede anhængere, som udelukkende blev brugt på den linje.
 

Endestation linie 14 i Pratteln, – som ved så mange andre stationer i Schweiz, findes der et værtshus nærmest tilknyttet, her “Tramstübli”.
 

Endestation for linie 11, Arsch, Be 4/4 400 kører ind i vendesløjfen med to treakslede anhængere. # 400 eksisterer endnu som “Museumstram” indrettet som kørende restaurant. Den var allerede den gan kendt som “Tante Chuggi”, eneste 4 – aksler indtil 50´erne.
 

Alle de tre-akslede køretøjer kørte på linie 11 til Aesch. Be 3/2 303 er eneste 3–akslede motorvogn hos BVB, prototype fra 1935. En del bivogne fra 1933 var også igang i 1970. Et lille mellemhjulsæt drejer en ramme med endehjulsættene, så de står kerrekt ( radielt ) i kurverne, enkelt og genialt ! Se BEB 10 nederst i afsnttet !
 

Myldretid på banegårdspladsen foran Basel SBB.
 

BEB 10


Det treakslede princip med drejeaksler blev også brugt på Birseckbahn på anhængerne 21 – 32 samt motorvognene 7 – 9 , anskaffet 1916 og 1920 – 21 som to–akslede, men ombygget til “Dreiachsige Lenkuntergestell” i 1934.

Tak til Palle Klitgaard.

 

 
 

29. december 2017.

Farvel til Sofia, Bulgarien.

(. . . Endelig, --vil nogle sikkert tænke.)


Krasna Polyana-remisen. Sofia.   --   Oktober 2017.   ^---vv

 

Krasna Polyana-remisen ("Køkkentrappen"   --   Bag-indkørselen).  Sofia.   --   Oktober 2017.
  Lys over land ! ! !
Krasna Polyana-remisen. Sofia.   --   Oktober 2017.
 

Iskar-remisen.  Sofia.   --   Oktober 2017.   ^---v

 

. . . og så går vejen atter mod Danmark . . . 


Københavns Boulevard.  Sofia.   --   Oktober 2017.   ^---v

Nr. 4401.

Tak til John F. Christensen for oplysninger om vognmateriellet og Den danske Ambassade i Sofia for oplysninger om den lille   kirke.

 

 
 

28. december 2017.

Sofia, Bulgarien.

. . . og så lidt mere af "det løse".


Remise-"Sporhunden".  Iskar-remisen,  Sofia. Oktober 2017.  
Der skulle vist ikke mange godbidder til, og man kunne bortføre hele vognparken.  Ellers skulle den da totoalt
skifte karakter ved mørkets frembrud.




Endnu en "sporhund".  Sofia. Oktober 2017.  

Her var faktisk også en hund, der løb lystigt rundt om hestevognen, ^---v  men den er ikke til at se på begge fotos.

Det er da et held, at hesten selv kender vejen ! ! !




27. december 2017.

Sofia, Bulgarien.

Sneplov nr. 416.


Sneplov nr. 416.  Iskar-remisen, Sofia.  Oktober 2017.   ^---vv
Bygget 1982 i Sofia.   Type: T6M-400.



 . . . 
 
 . . . 



Sneplov nr. 416.  Iskar-remisen, Sofia.  Oktober 2017.  



 

26. december 2017.

Sofia, Bulgarien.

Klokotnitsa Remise.


Nr. 81. Klokotnitsa remise. Sofia.   --   Oktober 2017.   ^---vv
Arbejdsvogn nr. 81, bygget 1982 i Sofia.   Type:  T4M-81

 

 

 

Ofte, når man er på disse rejser i de gamle øst-lande, stikker "øst-ånden" pludselig sit "hoved" frem. 
Således også her.
Som jeg forstod det:  Der var bestilt kørsel med veteran-køretøjer og remisebesøg.  Det første gik fint, men ved remisebesøgene, ville man ikke alle steder have os ind i værkstederne.  Vi kunne gå rundt udenfor og se, (næsten) alt hvad der stod dér.

Hertil og ikke længere.
Dog remisen Klokotnitsa måtte vi gerne se, og komme ind i.   Det kunne man undre sig over, lige til man så, hvad der blev budt på ! ! !
Een vogn,  --en arbejdsvogn-- var til skue (til gengæld nok den nydeligste arbejdsvogn, jeg længe har set) ! ! !



 

Nr. 81. Klokotnitsa remise. Sofia.   --   Oktober 2017. 
 

Kobling til evt. sammenkobling med andre køretøjer. 
 
 

 
 

25. december 2017.

Sofia, Bulgarien.

Klokotnitsa Remise.


Klokotnitsa remise. Sofia.   --   Oktober 2017.  ^---vv

 

det kan man også bruge gamle skinner til . . .  ---^

"Ingeniørgangen" årgang 19xx.   ^---v

 

Det kan man også bruge et ældre vaskeanlæg til . . .  ---^
Klokotnitsa remise.  Sofia.   --   Oktober 2017. 
 
 

 
 

24. december 2017.

Sofia, Bulgarien.

Klokotnitsa Remise.


Klokotnitsa Remise, Sofia.   --   Oktober 2017.   ^---vv

 

 

 

 
  Klokotnitsa Remise, Sofia.   --   Oktober 2017. 
 
 
 

 
 

23. december 2017.

Sofia, Bulgarien.

. . . og så lidt af "det løse".

Normalsporet (linie 22) "ender", --smalsporet (linie 11) fortsætter ! ! !

Krasna Polyana, Sofia.   --   Oktober 2017.   ^---vv

 

. . . og de to sporvidder løber sammen igen ! ! !



"Tre-skinne-drift" ---  Et stoppested fra Krasna Polyana, Sofia.   --   Oktober 2017.
 

- o - 

 

Den gamle Klokotnitsa-remise.


Klokotnitsa remise. Sofia.   --   Oktober 2017.   ^---vv

 

 

 
  
 

Klokotnitsa remise. Sofia.   --   Oktober 2017.
 

Lige til modeljernbanen.

 
 

 
 

22. december 2017.

Sofia, Bulgarien.

Nr. 2301 - 2325,  (1009 mm).


Nr. 2301.  v/ Pl. Markedonia.  Sofia.   --   Oktober 2017.
Nr. 2301 - 2325.   Bygget 2013-2016 af PESA.   Type 122NaSF.   1009 mm sporvidde.

Nr. 2307.  Bul. Vitosha / NDK Tunnel, Sofia.   --   Oktober 2017.    Sporvogne og cyklister må jages hele året ! ! !
 

Nr. 2310.   Bul. Vitosha / NDK Tunnel, Sofia.   --   Oktober 2017.
 

Nr. 2311.   Ul. Pirotska / St. Pirot, Sofia.   --   Oktober 2017.   --   Oktober 2017.
 

Nr. 2317-2307.  Bul. Vitosha / NDK Tunnel, Sofia.   --   Oktober 2017.
 
1667-DSC07187-2322.Sofia.Oktober 2017.JPG (800×533)
Nr. 2322.   Ul. Pirotska / St. Pirot, Sofia.   --   Oktober 2017.   --   Oktober 2017.
 

Nr. 2324.  v/ Pl. Markedonia. Sofia.   --   Oktober 2017.


 

 
 

21. december 2017.

Sofia, Bulgarien.

Nr. 4140 - 4159,  (1435 mm).


Nr. 4145.  Krasna Polyana-remisen, Sofia.   --   Oktober 2017.   ^---v
Nr. 4140 - 4159.   Bygget 1995 af Tatra.   Type T6A5, købt fra Prag.   1435 mm sporvidde.

 
 

Nr. 4147.  Sofia.   --   Oktober 2017.   ^---v

 

Nr. 4158.  Krasna Polyana-remisen, Sofia.   --   Oktober 2017.   
 

Nr. 4165.  Krasna Polyana-remisen, Sofia.   --   Oktober 2017.  



Nr. 4149 - 4151.  Sofia.   --   Oktober 2017.  



Nr. 4151.  Sofia.   --   Oktober 2017.
 
 

 
 

20. december 2017.

Sofia, Bulgarien.

Nr. 4101 - 4137,  (1435 mm).


Nr. 4102. Sofia.   --   Oktober 2017.
Nr. 4101 - 4137.  Bygget 1989 af Tatra.   Type T6B5B.   1435 mm sporvidde.



Nr. 4104. Sofia.   --   Oktober 2017.
 

Nr. 4105. Sofia.   --   Oktober 2017.
 

Nr. 4125. Sofia.   --   Oktober 2017.   ^---v

 

Nr. 4154 og 4132.  Krasna Polyana-remisen, Sofia.   --   Oktober 2017.
 
 

 
 

19. december 2017.

Sofia, Bulgarien.

Nr. 42xx,  (1435 mm).


Nr. 4208.  Ul. Pirotska / St. Pirot, Sofia.   --   Oktober 2017.   ^---v
4205-4214.  Bygget 1957-1960 af Düwag.   Storrumsvogn.  Købt fra Bonn, hvor de havde numrene 205-214.
Bemærk det "amputerede" smalspor (1009 mm) fra en tidligere linie der krydsede vejen baf fotografen (evp).

 
 

Nr. 4211.  Ul. Pirotska, Sofia.   --   Oktober 2017.  ^---v

 
 

Nr. 4208 m. bivogn nr. 4281.  Ul Pirotska, Sofia.   --   Oktober 2017.  ^---v

Bivogn 4281.  Ul. Pirotska, Sofia.   ^---v
Bivognene nr 4281-89.  Bygget 1962-1967 af Düwag.  Storrumsvogn.  Købt fra Bonn, hvor de havde nr. 281-289.

Bivogn nr. 4281.
 

Bivogn nr. 4282.   Ul. Pirotska, Sofia.   ^---v

Bivogn nr. 4282.  Ul. Pirotska/St. Pirot, Sofia.   --   Oktober 2017.
 
 
 
 

 
 

18. december 2017.

Sofia, Bulgarien.

Nr. 4027 (1435 mm).


Nr. 4027.  Iskar-remisen, Sofia.   --   Oktober 2017.   ^---vv
Vognen er bygget i 2002 i Sofia.  Type T6MD-1000, men nu hensat.

 

Nr. 4027.  Sofia.   --   Oktober 2017.
 

Nr. XXXX.  Iskar-remisen, Sofia.   --   Oktober 2017.
 
 

 


17. december 2017  --  2.

Sofia, Bulgarien.

Tårnvogn nr. 1 ???



Tårnvogn nr. 1,  Krasna Polyana-remisen, Sofia.   --   Oktober 2017.    Tårnvogn nr. 1 ???     jeg så ikke andre.

Krasna Polyana-remisen, Sofia. Oktober 2017.

 Nr. 674  +  tårnvognen.      


Apropos højder ! ! !


Natten til vor ankomst-dag, 24. oktober 2017, var efterårets første sne faldet på bjergknolden syd for byen,
samtidig med, at man nede i byen, i et par dage derefter, kunne se dele af byens befolkning sidde uden
overtøj på byens gaderestauranter indtil langt ud på aftenen (sidst på dagen dog med vore dages moderne varmekilder i brug).   ^---v
1622a-DSC07365.Sofia, Bulgarien.Oktober 2017.JPG (800×533)



Arbejdsvogn.


Nr. 89. Krasna Polyana-remisen, Sofia.   --   Oktober 2017.   ^---v






  

 

17. december 2017.

Sofia, Bulgarien.

Nr. 4413  (1435 mm).


Nr. 4413  --  Sofia.   --   Oktober 2017.   ^---vv
"B-enden", da vognen er såkaldt "dobbeltrettet" ------------^, dvs. kan køre tilbage uden at skulle vendes
i sløjfe (og derfor har døre i begge sider).

 
 Nr. 4413, "A-enden", selvom det ikke er markeret.
 
 . .  . -. 
Nr. 4413 set mod vognstyrerpladsen i B-enden ---^  og mod A- enden.

Dørpartiet med antydning af dørene i begge sider af den dobbeltrettede vogn.


 
  
 
 

16. december 2017.

Sofia, Bulgarien.

Nr. 4401  (1435 mm)  rundt i byen.


Nr. 4401.   Sofia.   --   Oktober 2017.   ^---vv
Nr. 4401-4415.   Bygget 1960-69.  Düwag type GT8.  Købt fra Bonn nr. 401-415

 

 

 

 

Nr. 4401.   Sofia.   --   Oktober 2017. 
 
 

 

15. december 2017.

Sofia, Bulgarien.

Nr. 684 rundt i byen.


Nr. 684, Pl. Garibaldi.  Sofia.   --   Oktober 2017.



Nr. 684 omkring Pl. Slaveykov.  Sofia.   --   Oktober 2017.



Nr. 684 omkring Pl. Slaveykov.  Sofia.   --   Oktober 2017.



Nr. 684 ved hovedbanegården i Sofia.   --   Oktober 2017.



Nr. 684, v. Pl. Garibaldi.  Sofia.   --   Oktober 2017.


 




13. december 2017.

Sofia, Bulgarien.

Rundt i byen.

Nr. 659 - 686.  Bygget 1990-1991.  Schindler type Be 4/6 S.  Overtaget fra BVB, Basel (samme numre).

Nr. 662,  Cathedral Church Sveta Nedelya, Sofia.   --   Oktober 2017.
 

Nr. 665, Sadebna Palata  (Retsbygningen),  Sofia.   --   Oktober 2017.   ^---v

 
 

Nr. 670,  v/ Sadebna Palata  (Retsbygningen)Sofia.   --   Oktober 2017.



Nr. 682, Linie 8´s endestation, Lyulin, Sofia.   --   Oktober 2017.   ^---vv
 . . . 
Nr. 682.  Interiør.   Set fremad   ---^. . . . . . . . . . . . . . . . . . og bagud    ---^



Nr. 682, v/ stoppestedet for metrostationen Lyulin, Sofia.   --   Oktober 2017.








12. december 2017.

Sofia, Bulgarien.

Rundt om nr. 674.

Nr. 659 - 686.  Bygget 1990-1991.  Schindler type Be 4/6 S.  Overtaget fra BVB, Basel (samme numre).

Vor (SHS) "særtogs-vogntog" ved dagens anden særkørsel rundt i Sofia (25. november 2017).

Krasna Polyana-remisen.



Nr. 674.  Sofia.  Oktober 2017.   ^---vv



Nr. 674.  Krasna Polyana-remisen, Sofia.  Oktober 2017. 

 

11. december 2017.

Sporlægning.

Sofia, Bulgarien.

Apropos Den danske Ambassade:  Lige udenfor deres vinduer, var der et større sporarbejde igang med lægning et stykke nyt spor (normalspor / 1435 mm), et arbejde, som skulle være færdigt til kørsel 4 dage senere ! ! !Indledende arbejder . . . Opspænding / finjustering af sporet ! ! ! . . .    ^---v
Klar til støbning --under skinnerne ! ! !   ^---vSlutningen af gårsdagens arbejde ! ! !   ^---v
- - - 
Vi nåede lige at høre i vor "øresnegl", at de nåede at blive færdige til tiden.


10. december 2017- 2.

Den danske Ambassade.

Sofia, Bulgarien.

 

En overraskelse.

En dag i sommeren 2017 modtog den danske ambassade i Sofia, Bulgarien, en henvendelse fra borgmesteren i Sofia. Man agtede at afholde et større cykelløb, motions- og komme-hinanden-ved-cykelløb, og håbede at nogle ansatte 
fra ambassaden også ville deltage.   Svaret var positivt.  I forbindelse med arrangementet, fortalte borgmesteren 
til ambassadøren, at byen i løbet af efteråret ville få besøg af et antal sporvognsinteresserede fra Danmark.  
Dem kunne ambassadøren godt tænke sig at hilse på, så en invitation blev afsendt til Sporvejshistorisk Selskab:  
Om vi ville komme og besøge ambassaden en dag under besøget.Skiltet over indgangsdøren:  Den danske ambassade, Sofia, Bulgarien.  Oktober 2017. 1497-DSC06817.Den danske ambassade, Sofia,Bulgarien.Oktober 2017.jpg (383×575)Således gik det til, at vi, 40 danske sporvognsinteresserede, den 26. oktober besøgte ambassaden til kaffe/brød og et glas vin til lidt snak bagefter.  
I en hyggelig, munter atmosfære, fortalte ambassadøren om landet Bulgarien, om byen Sofia, og om vore respektive lande samt forholdet mellem dem,  men ikke meget om sporvogne, som ikke lige var hans "område".
Inden "vi fik set os om", var der gået to interessante timer.



        Ambassadøren (navn - hvis ønskes) holder velkomsttalen . . . 
. . . og Sporvejshistorisk Selskab / Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm´s formand, Mikael Lund, holder svartalen 
i en lige så munter tone,  --- og inden vi fik set os om, var der gået et par interessante timer.
Selv var jeg meget glad for invitationen. I drengeårene København, cyklede jeg ofte forbi et par ambassader / konsulater fra -vist- et par mellemamerikanske lande (med tilsvarende fine skilte over døren). Jeg tænkte 
ofte på det liv, der sikkert rørte sig inde bag murene (havde 
set noget i en amerikansk film), og fik stor lyst til en dag 
selv at se / opleve det.  

Senere -på vore sporvejsrejser- har jeg ofte -fra spor-
vognene- set de danske ambassadeskilte over de pågæl-
dende landes danske ambassader.  Det kunne være 
spændende at komme derind, --men . . .  
Derind kunne man måske sagtens komme, men skulle 
det  være, ville det måske være i en lidt negativ 
"anledning", -- noget med sygdom, tab af værdier eller 
direkte tyveri, og den slags er man jo helst fri for.

. . . og skulle man være i tvivl om noget, så hænger 
"instruktionsmaterialet" på væggen i et lokale lige 
ved siden af.   ---v

Tak til Den danske Ambassade.

 

  

10. december 2017.

Nørrebro st.   --   2017.

Nørrebro st., "ydersiden", set mod syd.   --   6. november 2017.  Foto:  EVP Nørrebro station, "ydersiden"/vestsiden, nedrevet med henblik på en kommende modernisering i forbindelse med den kommende metro: Cityringen.   Foto set fra Ørnevej mod Nørrebrogade.
Foto:  Jan Bertelsen.Langs med stationen løb i sin tid overleveringssporet / "Grusgravssporet" mellem den gamle DSB-Nørrebro station og København-Slangerup Banen´s København L-station ved Nørrebrogade.     Se den røde markering herunder.Kort over området.  Ca. 1926.

I ( .... ) bemærket:

I baggrunden ville en evt. sporvogn 
-på vej mod byen- komme frem fra venstre bag bygningerne og højbanen, der så småt anes. 
Her ses sporet mod nord, fra Hillerødgade.
 






Sporvognen ventes, ... 
-og her kommer den.    ---v

Bemærk advarselsskiltet med silhuet af en sporvogn og blinklys for den lidt "usynlige" sporvognslinie.





Endnu en gang: "Hul igennem",  men her set fra vest mod øst.

Tak til Jan Bertelsen.


 

9. december 2017.

Nørrebro st.   --   2017.

  Nørrebro st.     Så faldt nogle af plankeværkerne rundt om Nørrebro station (Folmer Bendtsens Plads).
6. november 2017.Det "halve fag" bag "dannebrogsvinduerne" blev i hine tider anvendt som Folkerum (opholdslokale) for
sporvognspersonalet på linie 7, de mange år den havde endestation her.
April 1971.

"Hul igennem"

Nu kan man pludselig se helt igennem til beboerne og bagsiden af ejendommene på Nordre Fasanvej, --  men de har også fået en ganske anden udsigt.   ^---vTil gengæld kan man nu også se hele betonkonstruktionen "indefra".
 Endnu en gang lodrette og koniske betonsøjler.
Kun for "nørder":  Detailfoto til brug for modelbyggere, der kan finde på at bygge en model af Nørrebro st.
Nørrebro station i en noget "afklædt" udgave. End ikke "skind", kun "ben".
Foto:  Jan Bertelsen.
    

8. december 2017.

SPOR  OG  BANER   

SPOR  OG  BANERnr. 36, december 2017 er udkommet.

Af indholdet kan nævnes:  

Leder.La Belle Epoque adieu.Tur med Lokovogn på Mariagerbanen.Modelbanen på Danmarks Tekniske Museum.Den glemte bro.Erindringer fra 46 år i DSB.Nørreport 100 år.NOCH´s kvægrampe.Nyttige mennesker.Et slag for Gerda.Lang SP med pakvogn.Rocos nye RS-vogn.Rejsegods.En "Kraftprotz" fra Bayern.VW T1 "Schwarchkopf" fra Brekina.Lima´s nye liv.Fallers Jubilæumsbog.Denb grå eminence - og andre.BR 82 - en lille kæmpe.Nye biler i H0.Anmeldelse af "Færgen er i havn om få minutter".T 3000-dobbeltvogn fra Piko. --  Lille Lint fra Liliput.  --  Ea-rejsegodsvogn fra McK.  --  Farvel til linie "t".  --  LURPAK -og olietankvogn.  --  Roco´s nye signalbog.  --  DE 2500 fra Liliput.  --  Jernbanerne på Mallorca.  -- Vejning af jernbanevogne.  --  "Lorshage" i model.  --  Også en art "vægtvogn".  --  Sprøjtetog i Assens.  --  Ferietog med forsinkelse.
  

DSB. Ny Ellebjerg st,  S-togsperronen.   --   2017.

Metro til Sydhavn. 

Den nye adgangsvej til perronen.

Det synes ikke at være den bedste idé, at følge pilens vej til perronen.   Her stod den ene sporstopper
indtil for få dage siden.Ny Ellebjerg st.   --   4. december 2017.Et stykke af den offentlige vej mod perronen. Til venstre i billedet ses årsagen til alt gravearbejdet:  Den kommende Metro til Sydhavnen.Skiltet ved adgangen til S-togs-perronen på Ny Ellebjerg st.   --   4. december 2017.Her er der dog noget bedre beskiltning.Adgangsvejen mod perronen -ind over det gamle spor.   Ny Ellebjerg st.   --   4. december 2017.  ^---v . . . og set den modsatte vej.
Den "nye"/gamle sporstopper (uden sideskinner).    Ny Ellebjerg st.   --   4. december 2017.    

7. december 2017.

DSB. Ny Ellebjerg st,  S-togsperronen.   --   2017.

Metro til Sydhavn 

Metrolinjen til Sydhavn åbner i midten af 2024. Der kommer fem underjordiske stationer: Havneholmen, Enghave Brygge, Sluseholmen, Mozarts Plads og Ny Ellebjerg.   Sydhavnslinjen kobles til Nordhavnslinjen og til Cityringen, og det egentlige byggeri af metrostationen ved Ny Ellebjerg station
går i gang i 2019.Foreløbig er man i gang med det forberedende arbejde, som blandt andet omfatter sporarbejde.Ny Ellebjerg st.  Den lave S-togs-perron(!!!) med den høje i baggrunden.     --   6. december 2017. 

Perron-overdækningen er væk ! ! !

 Den gamle, nu afspærrede adgangsvej.     --   6. december 2017.   ^---v
Bemærk skiltet på lågen -næsten midt i billedet.  Det er underretningen om den ændrede adgangsvej. 
Når lågen er åben, leder det næsten de rejsende ind over arbejdspladsen (et held, at det næsten ikke ses),
men når "porten" er lukket, viser den røde pil dog den rigtige vej.   ^---v
 Ny Ellebjerg.   --   6. december 2017.http://www.m.dk/#!/stations/byggepladser/ny+ellebjerg   

6. december 2017.

DSB. Ny Ellebjerg st,  S-togsperronen.   --   2017.

 Ny Ellebjerg st.  Den lave S-togs-perron med den høje i baggrunden.     --   4. december 2017. 
Ny Ellebjerg.  Perronoverdækningen, lave perron (tog mod Hellerup).   --   4. december 2017.
Den ser noget afpillet ud ! ! !   (Måske et af de sidste billeder af den ???)Sporstopperne er væk, og snart er skinnerne også . . .  . . . i stykker a 5-6 m fjernes den yderste ende af de to perronspor og (vel også) snart perronen. . . .  

 . . . og så lige det hele set lidt fra oven:

Billederne er taget kl. 12 (+/- et par minutter), mens hele arbejdsholdet er gået til frokost.   --   4. december 2017.Da jeg (vi) senere på aften vendte tilbage fra Køge og kom ned til perronindgangen (lige over den sorte skikkelse), var der "lukket og slukket".  Indgangen var spæret og nogle "rimelig små" skilte med en pil til højre henviste til en længere omvej  -ret dårligt afmærket og nærmest uoplyst-,  hen over det, der om formidagen var sporet til/fra Hellerup (på den anden side af perronoverdækningen  ---^  der dog stod endnu).
Lidt foran os (en anden pensionist og jeg) gik/småløb et par unge piger, der også skulle med S-toget mod Hellerup. De kikkede synligt uforstående på den afspærrede perronadgang, og de små skilte.  De tog dog en hurtig beslutning, og løb mod højre, og drejede så venstre om et arbejdsskur i retning mod S-toget.  Ups, -- for enden af skuret var der spærret med et hegn.  Tilbage i løb, og endnu en gang drejede de så til venstre efter det næste arbejdsskur.  Ups, -- for enden af skuret var der (også) spærret med et hegn.  Tilbage i løb og hen til den offentlige vej, som de tilbagelagde i løb.  Efter ca. 50 m til venstre ind mod perronen af en nyanlagt "adgangssti", der ikke var der om formiddagen.De nåede lige S-toget.
Vi ældre pensionister var ikke så heldige. Vi måtte nøjes med synet af slutlygterne ! ! !------------Efter 10 min. ventetid kørte S-toget mod Hellerup, og den anden pensionist kunne stå af på Danshøj st.  For mit vedkommende: Afstigning på Flintholm st. og togskifte til tog mod Ballerup/Frederikssund. Ventetid: 17 minutter.  Ankomst til Ballerup og skifte til bus.  Ventetid 27 min.. . . og så undrer politikerne sig over, at befolkningen ikke benytter den offentlige transport, men køber biler i stedet for.  Nå ! ! !  "Eftertiden" har det tilgode, når deres førerbeviser "falder for aldersgrænsen" ! ! !    

4. december 2017.

Sofia, Bulgarien.

Nr. 2401 - 2418:  Rundt i byen.

Inekon-motorvogn nr. 2416, v/ Pl. Markedonia.  --   Oktober 2017.  Inekon-motorvogn nr. 2417,  Krasna Polyana remise.  --   Oktober 2017.   Inekon-motorvogn nr. 2417, Pl. Markedonia.  --   Oktober 2017.     . . . Inekon-motorvogn nr. 2418, Sadebna  Palata (Retsbygningen).  --   Oktober 2017.   ^---vv  Inekon-motorvogn nr. 2418, Sadebna palata.  --   Oktober 2017.    

 

3. december 2017- 2.

Alexander Nevsky-katedralen.

Sofia, Bulgarien.

Alexander Nevsky-katedralen.  Sofia.  Oktober 2017.   ^---vvSt. Alexander Nevsky Cathedra (Sankt Alexander Nevsky Katedralen) er den bulgarsk-ortodokse katedral i Sofia, Bulgariens hovedstad. Den er bygget i ny-byzantinsk stil og tjener som katedral-kirke for patriarken i Bulgarien. Katedralen er en af de største østlige ortodokse katedraler i verden, samt en af Sofia´s fremmeste turistattraktioner.  Alexander Nevsky-katedralen i Sofia har et areal på 3.170 kvadratmeter, og kan rumme 10.000 mennesker. Katedralen er den næststørste katedral på Balkanhalvøen, efter katedralen i Saint Sava i Beograd.    Alexander Nevsky-katedralen.  Sofia.  Oktober 2017.St. Alexander Yaroslavich Nevsky, 1221 - 1263.   Almindelig betragtet som nøglefigur i det middelalderlige Rusland.   St. Alexander - Sønnen af Vsevolod den Store Nest - steg til legendarisk status på grund af hans militære sejre over tyske og svenske angribere. Han blev canoniseret som en helgen af den russisk-ortodokse kirke.

(Næsten) Lige til modeljernbanen. 

   

3. december 2017.

Sofia, Bulgarien

Nr. 2401 - 2418:  Rundt i byen.

Inekon-motorvogn nr. 2401, Pl. Markedonia.  --   Oktober 2017.   ^---vvInekon nr. 2401 - 2418.   Bygget 2007-09.  Type:  T8M-700IT.   Sporvidde:  1009 mm.Inekon er en fabrik for sporvogne og ligger i Tjekkiet. Fabrikken har leveret nye sporvogne til flere byer i Tjekkiet og USA.  Der udføres også modernisering og reparation af sporvogne. Inekon-motorvogn nr. 2409, v/ Pl Markedonia.  --   Oktober 2017.
Inekon-motorvogn nr. 2411, Pl Markedonia.  --   Oktober 2017. Inekon-motorvogn nr. 2416, v/ Pl. Markedonia.  --   Oktober 2017.
   

2. december 2017.

Sofia, Bulgarien.

Nr. 2025 - 2057:    Rundt i byen.

Tatra-motorvogn nr. 2043,  Ploshtad Zhurnalist.   --   Oktober 2017.   ^---v Tatra-motorvogn nr. 2045, omkring metro station James Baucher (Sofia syd).  --   Oktober 2017. Tatra-motorvogn nr. 2049,  Ploshtad Slaveykov.   --   Oktober 2017.   ^---v Tatra-motorvogn nr. 2057,  omkring Ploshtad Slaveykov.   --   Oktober 2017. 

   
 

30. november 2017  /  1. december 2017.

Sofia, Bulgarien.

Nr. 2030-2032.

Tatra-motorvogn nr. 2030.    Krasna Polyana remise.   --   Oktober 2017.   ^---vv . . . Interiør i 2030.   Set bagud . . .    ---^. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . og fremad.   ---^
Tatra-motorvognene nr. 2025 - 2057.  Bygget:  ČKD Tatra i Prag, 1990-1999.  Type: T6A2B. 

2031.

Tatra-motorvogn nr. 2031.    Krasna Polyana remise.   --   Oktober 2017.   ^---vv   . . .  Interiør i 2031.   Set bagud . . .    ---^. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . og fremad.   ---^ Tatra-motorvogn nr. 2031.   --   Oktober 2017.   ^---vv 

2032.

Tatra-motorvogn nr. 2032.    Krasna Polyana remise.   --   Oktober 2017.   ^---vv2032´s  2' førerrum (reserveførerrum/-plads). Foran den fast tilkoblede motorvogn 2031.
 . . .  Postbefordring ! ! !  . . .  Interiør i 2032.   Set bagud . . .    ---^. . . . . . . . . . . . . .  . . . og fremad.   ---^ 

  

                                                                                                                                                                                                                           
  
               ---        







1. januar 2018.

Musikverein.  Wien  --  Mej 2017.

Alle fotos:  12. maj 2017.



 Flot ser det ud - udefra, men bestemt ikke mindre flot er det indvendig.   1772-DSC05699-Musikverein.Wien.Maj_2017.JPG (800×533)Der gik dog ikke mange minutter, førend det blev betydet mig, at jeg ikke måtte tage billeder her ! ! !
Få minutter efter amkon 4-5 busser med japanere  ---  og så blev der fotograferet.  Her kunne personalet godt opgive.  Alt elektronik, der kunne tage billeder, var i brug.
"Ham", der sad foran mig, optog nærmest hele koncerten med både billede og lyd, til trods for, at det også over højttaleranløgget meddeltes, at det ikke måtte fotograferes.  Efter forestillingen "dridtede jeg mig til at tage et par fotos - nu kunne de "smide mig ud", men koncerten var forbi (uden blitz, forstås).  Der var rigeligt lys.
Tilsyneladende blev det dog personalet for meget med alle de "fotografer", for pludselig slukkede de lyset.(Så ka´ de lære det.) . . .  . . . og efter et lille minut, tændtes lidt "nødbelysning" ! ! !  . . .  . . . så man da lige kunne se at finde ud.

 

        

                               WL nr. 4033.  Wien.   --   Maj 2017.
WL nr. 4148.  Wien.   --   Maj 2017.
WL nr. 4148.  Wien.   --   Maj 2017. WL nr. 4148.  Wien.   --   Maj 2017. WL nr. 1.  Wien.   --   Maj 2017. WL nr. 4149-5400.  Wien.   --   Maj 2017. WL nr. 4033-5356.  Wien.   --   Maj 2017. WL nr. 2447-1627.  Wien.   --   Maj 2017.
Rent a Bim.  /   Lej en "Bim". 
Særlige ture med historiske wienske sporvogne.
 
Rent a Bim.     WL nr. 548.  Wien.   --   Maj 2017.
 1756-DSC03338-Wien_maj_2017.JPG (800×533). . . og det gjorde vi så:   WL nr. 2447.  Wien.   --   Maj 2017.







Lej en Bim
Særlige ture med historiske wienske sporvogne
 
https://www.google.dk/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&ved=0ahUKEwid59T6uLnYAhUCOpoKHZWoDL4QjhwIBQ&url=https%3A%2F%2Fwww.falter.at%2Flokal%2F3158%2Fcafe-restaurant-karl-otto-im-otto-wagner-pavillon-club-u&psig=AOvVaw2Q2cIBlkhQ1P1R61Iv_sAW&ust=1514988181499805

Forrige side: Seneste foto(s) 2017 >>>
Næste side: November 2017.